전기 자동차 구동 컨버터용 모듈 무납땜 처리, 온도 사이클 성능향상 전력용 반도체 전문기업 세미크론(SEMIKRON)의 SKiM (22kW∼150kW)모듈은 전기 및 하이브리드 자동차의 구동 컨버터를 위해 납땜을 전혀 이용하지 않은 제품이다. SKiM은 베이스 플레이트와 납땜된 터미널이 있는 다른 모듈과 비교해 온도 사이클 성능이 다섯 배나 뛰어나다. 납땜이 없는 압력 접촉 기술과 소결된 칩은 △100K 이상의 온도에서 온도 사이클 성능을 10,000 번으로 증가시켰다.하나의 분리된 냉각수의 폐회로(루프)는 Tjunction = 175℃ 그리고 Tambient = 135℃의 높은 온도 조건을 이겨낼 수 있도록 설계됐다.납땜이 없는 압력 접촉 시스템과 내부의 얇은 판으로 된 버스바는 동일한 전류 분배의 결과를 나타낸다. 모든 IGBT와 다이오드 칩은 메인 터미널에서 자체적으로 접촉돼 있다. 드라이버 기판의 접촉 또한 납땜이 없는 스프링으로 돼있어 , 높은 온도 사이클 성능과 빠른 조립의 장점을 갖는다. 또한 은을 이용한 소결 융합을 적용해 제품의 수명을 증가시키고 향상된 온도 저항조건을 갖게 했다. SKiM 의 외부 구조는 각각의 서로 다른 발열점을 갖는 재료들로 구성하고 있어 합금 시 발생 할 수 있는 영향이 없으며 각각의 구성 재료들은 나사를 조여줌으로써 방열판에 고정되어 동작을 하게 된다. 세미크론문의 : 032-346-2830홈페이지 : www.semikron.co.kr$$$$$

전기 자동차 구동 컨버터용 모듈

무납땜 처리, 온도 사이클 성능향상

기사입력 2007-10-08 10:08:34

[산업일보]
전력용 반도체 전문기업 세미크론(SEMIKRON)의 SKiM (22kW∼150kW)모듈은 전기 및 하이브리드 자동차의 구동 컨버터를 위해 납땜을 전혀 이용하지 않은 제품이다.
SKiM은 베이스 플레이트와 납땜된 터미널이 있는 다른 모듈과 비교해 온도 사이클 성능이 다섯 배나 뛰어나다.

납땜이 없는 압력 접촉 기술과 소결된 칩은 △100K 이상의 온도에서 온도 사이클 성능을 10,000 번으로 증가시켰다.

하나의 분리된 냉각수의 폐회로(루프)는 Tjunction = 175℃ 그리고 Tambient = 135℃의 높은 온도 조건을 이겨낼 수 있도록 설계됐다.

납땜이 없는 압력 접촉 시스템과 내부의 얇은 판으로 된 버스바는 동일한 전류 분배의 결과를 나타낸다. 모든 IGBT와 다이오드 칩은 메인 터미널에서 자체적으로 접촉돼 있다.

드라이버 기판의 접촉 또한 납땜이 없는 스프링으로 돼있어 , 높은 온도 사이클 성능과 빠른 조립의 장점을 갖는다.

또한 은을 이용한 소결 융합을 적용해 제품의 수명을 증가시키고 향상된 온도 저항조건을 갖게 했다.

SKiM 의 외부 구조는 각각의 서로 다른 발열점을 갖는 재료들로 구성하고 있어 합금 시 발생 할 수 있는 영향이 없으며 각각의 구성 재료들은 나사를 조여줌으로써 방열판에 고정되어 동작을 하게 된다.

세미크론

문의 : 032-346-2830
홈페이지 : www.semikron.co.kr

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임형준 기자 lhj@kidd.co.kr

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