듀폰, 자동차 부품 경량화 기여

[산업일보]
Ford사는 Engine Cradle Mount에 사용되어왔던 기존 고무를 Hytrel? TPC/ET Thermoplastic Elastomer로 대체함으로써 NVH 성능향상, 95%의 VOC emission 감소와 함께 원가절감 및 경량화 효과를 보고 있다고 밝혔다.

2011년형 Ford Focus C-MAX compact multi-activity vehicle에서 처음으로 적용된 이 부품은 샷시/외장 부문에서 2010 SPE(The Society of Plastic Engineerings) Most Innovative Plastic Use of Award의 최종후보로 선정됐다.

영국 Aycliffe소재, 독일 철강 전문업체인 ThyssenKrupp Tallent Ltd., Aycliffe (England)도 듀폰과 함께 최종후보에 올랐다.

DuPont Performance Polymer 폴란드의 개발담당자인 Mr. Mariusz Makowski는 전문화된 기술력과 하이트렐(Hytrel?)의 특성을 결합시키는데 주안점을 둔 혁신 프로젝트에 참여한 모든 사람들의 노고의 결과물로 2010 SPE Most Innovative Plastic Use of Award의 최종 후보로 선정될 수 있었다고 소감을 피력했다.

이번에 소개된 엔진에 적용된 Hytrel? TPC/ET Thermoplastic Elastomer는 그물모양으로 사출된 후 조립과정에서 강력한 압축과정을 거친다.

결과적으로 Hytrel? TPC/ET Thermoplastic Elastomer의 탄성력이 현격히 증가, 기존 고무대비 우수한 damping효과를 가능하게 해준다는 강점을 갖고 있다.

담당자 Makowski 씨는 “재료들은 물성표상 고유의 수치를 뛰어넘는 성능을 보이기도 하는데 재료팀이개발 프로그램 초기과정부터 관여하게 되면 제품 성능을 여러가지 차원에서 검토할 수 있다는 장점이 있다”고 설명했다.

Makowski는 “이는, 고무로는 불가능한 영역까지도 적용이 가능하다는 것을 명백히 보여주며, 친환경적이고 경제적인 효과까지 기대할 수 있습니다.” 고 덧붙였다.

Hytrel?은 극한 압축과정에서도 본연의 형태를 유지할 수 있는 소위, 이력현상이라는 특성을 갖고 있는 제품으로 Engine Craddle Mount에 적용되었던 기존 고무보다 우수한 성능을 보여주고 있다.

강성과 탄성력의 우수한 균형이 특성인 Hytrel?은 CVJ (Constant Velocity Joint) boot과 에어백 도어의 기능을 개량 하는데 크게 기여해왔다. 또한 Airduct에 주로 쓰이고 있으며, 2007년에는 두개의 변속장치 시스템의 Dual Baffle 및 Sealing 부품으로 적용되면서 2007 SPE 파워트레인 부분 최종후보로 선정된 바 있다.

SPE(The Society of Plastic Engineerings)에서는 지난 40여 년 동안, 자동차를 포함한 육상교통 수단에 적용되는 플라스틱 부품 관련 "Most Innovative Use of Plastics"을 수여해왔고, 이는 자동차 및 플라스틱 산업분야에서 수여하는 전세계적으로 가장 크고 권위있는 행사로 자리잡았다.