철도사업 국비 1조원 확보. GTX 등 청신호

[산업일보]
경기도가 올해 철도건설 사업으로 1조 원에 이르는 국비를 확보함에 따라 철도관련 사업추진에 청신호가 켜졌다.

경기도에 따르면 지난 1일 국회 본회의를 통과한 경기도 철도분야 국비투자는 경기도의 최대 현안사업인 GTX사업과 대선공약이었던 월곶∼판교선, 인덕원∼수원선 등 22개 사업에 모두 9,975억 원이다. 당초 정부안 이었던 9,130억 원보다 845억 원이 늘어난 규모다.

사업별로는 GTX 사업은 당초 정부안 120억 원보다 206억 원이 늘어난 326억 원으로 삼성∼동탄구간 226억 원과 삼성∼동탄외 구간 기본계획 용역비 100억 원이 추가 반영됐으며, 수서~동탄 KTX 사업은 2,402억 원을 확보했다.

광역철도 사업은 하남선 240억 원, 별내선 200억 원, 진접선 300억 원, 수인선 1,050억 원 등 2,789억 원을 확보했다. 일반철도(국가간선철도) 사업은 당초 정부안에는 없었지만 신규 사업으로 월곶∼판교선 20억 원, 인덕원∼수원선 20억 원, 경원선 동두천∼연천 구간 50억 원, 여주∼원주선 12억 원을 확보하고, 수원ㆍ오산ㆍ부천 등 3개소의 기존 철도역 환승센터 구축사업에 159억 원이 추가 확보됐다.

경기도는 최근 정부가 복지재정 확보를 위해 수도권투자와 철도투자를 대폭 축소하기로 한 상황에서 철도예산이 추가 확보돼 다행이라는 입장이다.

경기도는 지난해 초부터 기재부와 국토부에 지속적으로 예산확보를 건의해 국비 반영을 유도하는 한편, 국회 국토교통위원회와 예산결산특별위원회 위원들에게 사업의 필요성 및 시급성등을 설명했었다.

서상교 경기도 철도물류국장은 “정부가 SOC 투자와 수도권 투자를 기피하고 있는 상황에서도 1조원에 이르는 국비를 확보할 수 있었다”며 “철도 소외 지역의 주민들이 겪고 있는 출퇴근 고통과 철도 건설의 시급성을 거듭 호소해 국회와 정부의 협조를 이끌어낸 결과라고 생각한다”고 말했다.