몰리셀, 차세대 배터리 셀 'INR-21700-P70X' 공개…하이브리드차 시장 겨냥

등록시간 2026-07-27 09:59:27

<p style="line-height:1.8;"><span style="font-size:12pt;">몰리셀이 유럽 첨단 자동차 배터리 콘퍼런스(AABC Europe 2026)에서 차세대 배터리 셀 'INR-21700-P70X'를 공개하고, 하이브리드 전기차(HEV) 시장 확대에 대응하는 배터리 기술을 소개했다.</span></p><p style="line-height:1.8;"><span style="font-size:12pt;">최근 배터리 전기차(BEV) 시장의 성장세가 다소 완화되면서 글로벌 완성차 업계는 하이브리드 모델 확대에 속도를 내고 있다.</span></p><p style="line-height:1.8;"><span style="font-size:12pt;">국제에너지기구(IEA)는 제조사들이 하이브리드차 비중을 늘리는 방향으로 전략을 조정하고 있다고 분석했으며, 미국과 유럽, 아시아·태평양 지역에서도 하이브리드차 수요가 꾸준히 증가하는 추세다.</span></p><div style="line-height:1.8;"><span style="font-size:12pt;">이 같은 시장 변화에 따라 배터리에는 높은 에너지 밀도뿐 아니라 순간적인 고출력과 빠른 충·방전 응답 성능을 동시에 구현하는 기술이 요구되고 있다.</span></div><div><br></div><div style="line-height:1.8;"><span style="font-size:12pt;"><b>순간 출력과 에너지 공급 성능 모두 고려</b></span></div><div style="line-height:1.8;"><span style="font-size:12pt;">몰리셀이 공개한 INR-21700-P70X는 리튬이온 배터리의 에너지 밀도와 슈퍼커패시터의 빠른 출력 응답 특성을 함께 고려해 개발된 PX 시리즈 제품이다.</span></div><div style="line-height:1.8;"><span style="font-size:12pt;">7000mAh 용량과 340Wh/kg의 에너지 밀도를 갖췄으며, 30C 연속 방전을 지원해 하이브리드 차량의 다양한 주행 환경에 대응하도록 설계됐다.</span></div><div><br></div><div style="line-height:1.8;"><span style="font-size:12pt;">또한 최대 5초 동안 900W의 피크 출력을 지원해 급가속이나 추월, 회생제동과 같이 순간적으로 높은 전력이 필요한 상황에서도 안정적인 전력 공급과 회수가 가능하도록 했다.</span></div><div style="line-height:1.8;"><span style="font-size:12pt;">출력 전환 시간도 200마이크로초 미만으로 구현해 반복적인 출력 변화에 빠르게 대응할 수 있도록 설계했다.</span></div><div style="line-height:1.8;"><span style="font-size:12pt;"><br></span></div><div><div style="text-align:center;" align="center"><img src="http://pimg.daara.co.kr/3dprinting/202607/1785371499_38.jpg" title="1785371499_38.jpg"></div><div style="text-align:center;line-height:1.8;" align="center"><span style="font-size:8pt;">몰리셀이 글로벌 하이브리드차 시장 확대에 대응하는 차세대 셀 기술을 공개했다</span><br></div><br></div><div style="line-height:1.8;"><span style="font-size:12pt;"><b>안전성과 수명까지 고려한 셀 설계</b></span></div><div style="line-height:1.8;"><span style="font-size:12pt;">몰리셀은 해당 제품이 에너지저장장치(ESS) 안전성 평가 기준인 UL9540A 열폭주 시험을 통과했으며, 단결정 소재를 적용해 기존 다결정 소재 대비 발열을 줄였다고 설명했다.</span></div><div style="line-height:1.8;"><span style="font-size:12pt;"><br></span></div><div style="line-height:1.8;"><span style="font-size:12pt;">또한 오용 시험에서는 열 확산을 지연시키는 방식으로 안전성을 확보했다고 밝혔다.</span><span style="font-size:12pt;">배터리 수명 역시 하이브리드 차량의 운행 특성을 반영했다. 회사는 빠르고 반복적인 충·방전 환경을 모사한 시험에서 PX 시리즈가 100만 회 사이클 이후에도 96%의 용량 유지율을 기록했다고 설명했다.</span></div><div><br></div><div style="line-height:1.8;"><span style="font-size:12pt;"><b>하이브리드 중심 배터리 기술 개발 지속</b></span></div><div style="line-height:1.8;"><span style="font-size:12pt;">케이시 쉬에이(Casey Shiue) 몰리셀 사장은 "자동차 시장이 변화하면서 순간적인 출력 성능과 반복적인 충·방전 대응 능력의 중요성이 커지고 있다"며 "PX 시리즈는 에너지 밀도와 빠른 출력 응답 성능을 함께 고려한 제품으로, 다양한 하이브리드 전동화 시스템에 적용할 수 있도록 개발됐다"고 말했다.</span></div><div><br></div><p style="line-height:1.8;"><span style="font-size:12pt;">몰리셀은 앞으로도 하이브리드 전기차를 비롯해 에너지저장장치와 데이터센터 배터리 백업 시스템(BBU) 등 다양한 분야에 적용할 수 있는 고출력 셀 기술 개발을 이어갈 계획이라고 밝혔다.</span></p>

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