쌍용차 회생의 길, 결코 쉽지 않을 것
하나부터 열까지 모두 해결해야 할 문제 산적해 있어
극적 타협을 이뤄낸 쌍용차가 본격적인 회생 작업에 들어갈 것으로 보인다.
그러나 생산 라인을 복구해 자동차 생산을 재개한다 해도 쌍용차가 재기할 수 있을지에 관한 전망은 불투명하다.
쌍용차가 법원에 회생계획안을 제출해야 할 시한은 다음달 15일로, 생산 시설을 하루빨리 복구해 다시 살아 날 수 있다는 확신을 주는 것이 쌍용차가 직면한 가장 큰 문제다.
그러나 공장이 재가동에 들어간다고 해도 파산 가능성이 완전히 사라지는 것은 아니다.
일단 파업 기간 동안 발생한 15,000여 대에 이르는 생산 차질 및 3,000억 원이 넘는 손실액을 복구하는 것은 결코 쉽지 않을 것으로 예상되고 있다.
부품을 납품 받아야 하지만 경영난에 못 이겨 쓰러진 협력업체들이 수십여 곳에 이르며, 파업 기간 무너진 영업망을 회복하는 작업 등 해결해야 할 문제가 산적해 있다.
쌍용차의 회생 제안에 대해 법원이 어떠한 판단을 내릴지도 예측하기 힘들다.
파업 전인 지난 5월에는 쌍용차의 회생 가치가 1조 3,200억 원으로 청산 가치보다 많았지만 70여 일간의 폭풍을 겪은 쌍용차에 대해 다시 평가를 한다면 그 결과는 얼마든지 뒤집힐 수 있기 때문이다.
게다가 정부와 금융권의 지원마저 불투명한 상황에서 쌍용차는 생존을 위해 어떻게든 새로운 투자자를 찾아야 하는 가장 심각한 문제도 해결해야 한다.
파국이라는 극단적 결말을 피해 극적인 타협을 이뤄냈지만 쌍용차의 앞길은 살얼음판을 걷는 것보다 위태로울 것으로 보인다.
김영복 기자 asura@kidd.co.kr