VHF 자동 식별장치 해경직원이 직접 개발해

[산업일보]
VHF 자동 식별장치가 개발되기 전까지는 해상에서 선박 간 원활한 통신이 이뤄지지 않아 선박 충돌에 의한 위험이 컸다. 이로 인해 선박이 충돌함으로써 대형 해상 재난으로 이어질 수 있다는 지적이 제기돼왔다. 이에 세계 최초로 VHF 자동 식별장치가 개발돼 관련업계의 큰 호응을 받고 있다.

국민안전처 해양경비안전본부는 해상에서 상대 선박의 무전기 전원이 켜져 있는지 또는 사용하고 있는 채널이 몇 번인지 등을 자동으로 확인할 수 있는 장치를 개발 완료함에 따라 지난 20일 14시 해양경비안전본부에서 시연회를 개최했다.

VHF 자동 식별장치는 해상에서 선박 상호간 원활한 통신이 안 되고 상대선박을 호출‧확인할 수가 없어 선박충돌에 의한 대형 해상재난으로 연결돼 이를 해결하고자 세계최초로 개발된 것이다.

해상에서 사용하는 해상용 무전기는 선박과 선박, 선박과 육상 간의 통신에서 상대방의 정보를 전혀 알 수 없다는 게 가장 큰 문제점이다.

VHF 자동 식별장치는 상대선박의 무전기 채널이 몇 번인지 알 수 있어 호출에 따른 허비시간을 획기적으로 단축할 수 있다.

또한 상대선박의 무전기 전원이 켜져 있는지 꺼져있는지 알 수 있다. 이로 인해 상대선박의 무전기가 꺼져 있다면 2차 통화 장치 등을 통해 상대선박을 호출함에 따라 비상시 신속한 대응체계를 확립할 수 있다.

해상교통관제 측면에서 선박의 효율적인 관리도 가능하다. 관제구역에서는 약 200여척의 선박이 존재하는데 모든 선박이 관제 채널에 존재하지 않는다. 개발된 장비에서는 선명, 선박속력 등의 제원정보는 흰색, 타 채널 대기선박이나 전원이 꺼진 선박은 붉은색으로 표시돼 쉽게 인지할 수 있는 기능이 추가됐다.

박상춘 수색구조과장은 “국내특허 장치가 개발 완료됨에 따라 국‧내외 관련 규정을 개정하기 위해 업무협의를 실시하고 2016년 2월경 일본 동경 국제회의 개최 시 발표될 연구개발 내용 등을 해결본부 장비개발자들이 직접 브리핑할 계획이다”라고 밝혔다.