전기자전거 ‘천태만상’…제품 별 주행거리 최대 1.9배 차이

[산업일보]
전기자동차와 더불어 전기자전거가 친환경 교통수단으로 높은 관심을 얻고 있다.

미세먼지와 교통체증 감소에 기여할 것이라는 기대를 한 몸에 받고 있는 전기자전거는 다양한 브랜드와 가격대를 형성해 시중에 유통되고 있지만 정작 제품의 품질이나 안전성에 대한 정보는 미흡한 실정이다.

한국소비자원(원장 한견표)에 따르면, 전기자전거 별 1회 충전 이후 주행거리는 제품 간 최대 약 1.9배 차이나는 것으로 나타났다. 소비자가 선호하는 7종의 전기자전거를 대상으로 주행거리와 주행 편의성, 안정성, 배터리 안정성, 차체 품질, 겉모양·구조 등 주요 품질을 시험해 본 결과, 제품 주행거리에서 최대 약 1.9배 차이가 있었으며 일부 제품은 브레이크 레버 위치와 표시사항 등에서 개선이 필요한 것으로 드러났다.

전기자전거 배터리 완충 후 75kg의 하중을 가해 주행시험기에서 사람의 페달력 50%와 페달보조(전기모터) 50%로 주행했을 때, 엠아이피테크(APOLLO MARS M3) 제품이 111km를 주행해 가장 멀리 이동할 수 있었다. 반면, 게이트비전(YUNBIKE C1) 제품의 주행거리는 60km로 7개 제품 중 가장 짧은 주행거리를 보였다.

위와 같은 조건으로, 주행시험기에서 스로틀(전기모터) 100%로 주행했을 경우, 알톤 스포츠(CITY) 제품은 42km를 주행해 스로틀 주행기능이 있는 5개 제품 중 가장 멀리 이동할 수 있었다. 게이트비전(YUNBIKE C1) 제품의 주행거리는 27km에 그쳤다.

한편, 전기자전거의 앞 브레이크는 핸들의 왼쪽, 뒤 브레이크는 오른쪽에 배치하도록 돼 있는 것이 안전 기준이지만 벨로스타(폴딩스타S)는 반대로 장착돼 관련 기준에 부적합했다.

게이트비젼(YUNBIKE C1), 벨로스타(폴딩스타S), 엠아이피테크(APOLLO MARS M3) 등 3개 제품은 안전확인, 안전인증 번호, 제조년월, 판매자명, 모델명 등을 표시하지 않았으며 벨로스타(폴딩스타S)는 배터리 용량을 잘못 표기해 개선이 필요한 것으로 나타났다.

아울러, 배터리의 고온변형, 과충전, 외부합선 등 배터리 안정성에서 전 제품이 안전기준에 적합해 이상이 없었으며, 자전거 차체 피로·내구성, 제동성능 등 품질에도 특별한 이상이 없는 것으로 나타났다.