[산업일보]
2016년 2월 자율주행차를 연구하는 기관이 자율차를 실제 도로에서 주행해 볼 수 있도록 자율주행차 임시운행허가제도를 도입한 이후 지난해 말까지, 임시운행허가를 받은 30대의 자율주행차들은 약 19만km를 주행한 것으로 나타났다.
국토교통부(이하 국토부)는 지난해까지 시험·연구 목적으로 임시운행허가를 받은 자율주행차의 주행실적을 발표했다.
국토부에 따르면 2016년 말까지의 주행실적은 약 2만6천km(11대)에 불과했으나, 임시운행허가를 받은 자율주행차가 전국을 주행할 수 있도록 개방하고, 동일한 자율차를 여러 대 신청하거나 추가로 신청하는 경우 절차를 간소화함에 따라 임시운행허가를 받은 기관도 11대에서 30대로 늘었다. 주행거리는 7배 이상 증가했다.
2016년 말까지는 자동차 제작사가 전체 주행실적의 대부분(약 2만km, 75%)을 차지했지만 올해는 현대모비스, LG전자 등 부품·IT업계의 주행실적 비중이 크게 증가(1천600km, 6%→7천km, 38%)했다.
경부와 영동 도속도로, 서울과 경기지역(화성, 의왕 등)을 주로 운행한 이유는 주로 제작사·연구소가 화성․의왕에 위치해 있으며, Level3 수준의 자율차를 연습하기 위해 고속도로 구간을 주행한 것으로 보인다.
국토부는 자율주행차 개발기관들이 자율주행기술을 연습할 수 있도록 전용시험장 케이시티(K-City)와 정밀도로지도 구축 등을 지원하고 있다.
국토부 김채규 자동차관리관은 “국토부는 자율차가 축적한 주행데이터를 서로 공유할 수 있도록 데이터 공유센터를 올해 말까지 구축해 연구기관들이 협업할 수 있는 환경을 조성할 계획”이라고 밝혔다.