존슨펌프 마린, 자체 고무 소재 ‘MC97’ 적용 임펠러로 내구성 강화

등록시간 2026-01-05 13:19:08

존슨펌프 마린(Johnson Pump Marine)은 해양용 펌프에 적용되는 임펠러 소재로 자체 개발한 고무 컴파운드 ‘MC97’을 적용하고, 이를 통해 레저용 선박과 해양 엔진 환경에서의 신뢰성을 높이고 있다고 밝혔다.&nbsp;해양용 펌프는 추진 시스템과 엔진 냉각 등 선박 운항에 직접적인 영향을 미치는 핵심 부품으로, 안정적인 작동이 요구된다. 특히 레저 보트나 발전기처럼 장시간 미가동 상태가 반복되는 환경에서는 소재 특성이 성능 유지에 중요한 요소로 작용한다.&nbsp;<div style="text-align:center;align=center"><img src="http://pimg.daara.co.kr/3dprinting/202601/1767586697_58.jpg" title="1767586697_58.jpg" style="font-size:14pt;"></div>&nbsp;&nbsp;기존에 널리 사용되던 네오프렌(neoprene) 소재는 장기간 사용하지 않을 경우 수분을 흡수해 팽창이 발생할 수 있으며, 이로 인해 임펠러 블레이드 변형이나 마찰 증가, 허브 이탈 등의 문제가 보고돼 왔다. 이러한 현상은 필요 시점에 펌프 성능 저하나 고장으로 이어질 수 있다.&nbsp;MC97은 수분 흡수를 억제하도록 설계된 전용 소재로, 장시간 정지 후 재가동되는 조건에서도 형태 변형을 최소화하는 것이 목적이다. 존슨펌프 마린 측은 해당 소재를 엔진 냉각, 밸러스트 시스템 등 연속 운전이 아닌 펌프 시스템에 적용하고 있다고 설명했다.&nbsp;이 소재가 적용된 임펠러는 일정한 형상을 유지해 유량 변화가 적고, 마찰과 마모를 줄여 교체 주기를 관리하는 데 도움을 준다. 또한 펌프와 임펠러를 동일한 기준으로 설계·제조해 정렬 오차를 줄이고, 시스템 단위 성능을 고려한 설계를 진행하고 있다.&nbsp;존슨펌프 마린은 임펠러, 고무 배합, 펌프 설계까지 내부에서 관리하며, 각 제품은 실제 운전 조건을 기준으로 시험을 거쳐 사양을 확정한다. 단순 이론 수치가 아닌, 특정 엔진 회전수(RPM)에서 요구되는 유량과 양정을 충족하는지를 기준으로 검증이 이뤄진다는 설명이다.&nbsp;<div style="text-align:center;align=center"><img src="http://pimg.daara.co.kr/3dprinting/202601/1767586720_13.jpg" title="1767586720_13.jpg" style="font-size:14pt;"></div>&nbsp;&nbsp;예를 들어 대형 임펠러인 F95 모델은 분당 약 200갤런(약 750리터)의 유량을 처리할 수 있으며, F75 MC97 임펠러는 분당 4,000회전 기준으로 100시간 운전 시 약 2,400만 회전에 해당하는 반복 작동 조건을 고려해 설계됐다.&nbsp;존슨펌프 마린은 SPX FLOW 그룹 산하 브랜드로, 해양 산업 전반에서 사용되는 펌프 솔루션을 공급하고 있다. 회사 측은 엔진 공간이 점점 협소해지는 최근 선박 구조에서 펌프 고장이 유지보수 비용과 운항 일정에 직접적인 영향을 주는 만큼, 소재 단계부터 신뢰성을 확보하는 데 주력하고 있다고 밝혔다. 작성자:유사금&nbsp;

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