현대重, 골리앗 크레인 1천6백톤 능력

[산업일보]
현대중공업에 설치된 세계 최대 규모의 크레인 의 작업능력을 크게 높였다.
현대중공업은 울산 본사 해양공장에 설치된 세계 최대 규모의 갠트리 크레인(Ga ntry Crane.일명 골리앗 크레인)의 작업 능력을 1천500t에서 1천600t으로 100t이나 향상시켰다고 11일 밝혔다.

이 크레인은 주로 선박 육상(陸上) 건조와 해양설비 제작에 사용돼 왔는데 LPG 선을 육상에서 건조할 때 화물창(탱크) 총조립 탑재 등의 신공법을 효율적으로 적용 하기 위해 성능을 향상시켰다고 현대중공업은 설명했다.

화물창 총조립 탑재는 지금까지 4-5개로 나눠서 선체에 장착하던 LPG 화물창을 한 번에 장착하는 것으로 무게만도 1천500t에 이른다.

이 크레인은 최근 현대중공업 자체 개조공사 후 한국산업안전관리공단으로부터 설계 및 시운전 검사 등의 형식 승인을 받았고 지난달 실시한 중량 테스트에서 1천7 60t까지 들어올렸다.

이 크레인은 2003년 스웨덴 말뫼시(市)의 코컴스(Kockums) 조선소에서 도입한 것으로, 높이 128ｍ, 폭 165ｍ, 자체 중량 7천560t인 세계 최대 규모였다.

스웨덴에 있을 당시 유럽 조선업체의 번영을 상징하던 이 크레인이 우리나라로 옮겨질 때 세계 조선산업의 중심이 유럽에서 한국으로 옮겨졌다는 상징적 의미 때문 에 업계의 화제가 되기도 했다.

2003년 이 크레인을 우리나라로 옮길 당시 스웨덴 말뫼시에는 이를 지켜보기 위 한 시민들로 인산인해를 이뤘고 국영방송은 장송곡과 함께 '말뫼가 울었다'는 제목 으로 이를 보도, 이 크레인은 '말뫼의 눈물'이라고 불리기도 한다.

또 이 크레인은 2003년 현대중공업이 스웨덴에서 인수할 당시 1달러에 계약을 맺어 업계의 큰 화제가 되기도 했다.

당시 해체와 선적 등을 모두 현대중공업이 부담하기로 하고 사실상 무상으로 인 수한 것이지만 법률상의 효력을 위해 1달러에 계약을 체결한 것. 그러나 크레인 해 체나 선적, 설치, 개조, 시운전 등에 총 220억원 가량의 비용이 소요됐다.

전 세계 다른 조선업체에서 이 크레인을 무상으로도 인수하지 못한 것은 이 같 은 초대형 크레인을 사용할 만한 건조 능력과 작업 물량을 확보할 수 있는 영업능력 을 동시에 갖추지 못했기때문이다.

현대중공업은 지금까지 이 크레인을 이용해 도크 없이 육상에서 16척의 유조선 을 건조했으며, 최근에는 8만2천㎥급 LPG선을 건조하고 있다.

특히 다음달부터 육상 건조능력을 현재 연간 8척에서 16척으로 2배 가량 늘리는 데다 대형 해양설비 수주도 임박한 상황이어서 이 크레인의 활약이 기대되고 있다.

현대중공업 오병욱(吳秉郁) 해양사업본부장은 "이번 크레인 성능 증대로 선박 및 해양설비 건조 경쟁력이 크게 향상될 것으로 기대되며, 앞으로도 신공법과 신기 술 개발에 더욱 매진해 세계 1위 자리를 수성할 것"이라고 말했다.