전기차 급속 충전방식 ‘콤보1’로 통일

[산업일보]
전기차 급속 충전방식이 ‘콤보1’로 통일된다. 국가기술표준원(이하 국표원)은 전기차 급속 충전방식 관련 KS 개정안을 예고 고시한다.

국표원은 전기차의 급속 충전 방식이 중장기적으로 통일화가 필요하다고 보고 이를 유도하기 위해 전기차 충전 관련 KS 개정안을 오는 29일자로 예고 고시한다.

세계적으로 전기차가 순차적으로 개발도면서 제조사별로 다른 충전 방식을 적용해 국제표준에는 5가지 급속 충전방식이 규정돼 있다. 국내에서는 이중 3가지 방식이 사용되고 있고 중국의 9핀 방식, 테슬라의 슈퍼차저, 유럽의 콤보 2라는 방식의 전기차도 국내 진출을 모색하고 있다.

전기차 관계자들은 충전방식 통일화가 시급히 이뤄지지 않으면 전기차 소비자들의 불편과 혼란이 가속화 될 것으로 우려돼 전기차 보급이 많지 않은 지금이 충전 방식 통일화의 적기라 보고 있다.

전기차의 충전 방식은 입력전류의 파형에 따라 교류와 직류 방식으로 구분 하고, 충전 시간에 따라 완석과 급속으로 나눌 수 있다. 완속 충전방식은 미국, 일본, 한국이 공통적으로 5핀 방식으로 통일돼 있어 국내에서 사용하는데 불편함은 없다.

‘콤보1’로 합의하게 된 이유는 급속과 완속 충전을 자동차 충전구 한곳에서 사용할 수 있고 충전시간이 교류 3상보다 빠르고 충전용량도 크다. 차데모 방식에 비해 차량 정보 통신에 유리한 장점이 있으며 미국 자동차학회 표준으로 채택돼 미국을 중심으로 세계적인 표준 방식으로 자리잡아 갈 것으로 예상되기 때문이다.

KS 개정을 통해 전기차의 급속 충전방식이 점진적으로 통일화되면 자동차 제조사는 충전구가 1개로 된 전기차 생산으로 생산 효율이 향상된다. 충전기 제조사는 충전기 커넥터가 3개에서 1개로 줄면서 2천만 원선의 충전기가 1천700만 원대로 낮아져 제조원가가 절감되며 충전기 운영사업자는 커넥터 케이블이 3개에서 1개로 단순화 돼 유지 관리 비용이 절감된다.

전기차 사용자는 자기차량의 충전 방식을 찾는 불편함이 없어지며 정부는 같은 예산으로 더 많은 공공용 충전기를 설치할 수 있어 충전인프라 보급활성화에 기여할 것으로 예상된다.

이번 KS 개정에 맞춰 자동차제조사는 새로 출시되는 전기차 모델부터 충전구를 ‘콤보1’로 적용할 것으로 전망된다. 다만 국가기술 표준원은 기존의 ‘콤보1’과 다른 방식의 전기차 사용자들이 불편하지 않도록 멀티형 충전기를 당분간 보급해 나가도록 공공용 충전기 보급기관과 협의해 나갈 계획이다.

국표원은 60일 간의 입안 예고기간 중 이해관계자의 의견을 충분히 수렴하고 산업표준심의회 심의를 거쳐 내년 4월 중에는 KS 개정안을 확고 고시할 계획이다.