4차 산업혁명 시대 제조업 일자리 어떻게 바뀌나

[산업일보]
“4차 산업혁명이 일자리에 미치는 영향과 새로운 일자리 수요를 예측하고 국민들이 다가올 변화에 대비할 수 있도록 지원해야 한다”

과기정통부 지능정보사회추진단 이창희 부단장은 ‘4차 산업혁명 시대 제조업 일자리 동향’ 정책토론회 개회사 자리에서 국민들이 4차 산업혁명으로 인해 일자리가 사라지지 않을까 우려하고 있다며 이 같이 강조했다.

과학기술정보통신부(이하 과기정통부)는 30일 대한상공회의소에서 기술의 진보에 따른 일자리 변화를 논의하기 위해 ‘4차 산업혁명 시대 제조업 일자리 동향’ 정책토론회를 개최했다.

이번 토론회는 관계부처, 학계전문가, 유관기관 및 업계종사자 등 산·학·연 관계자 70여명이 참석해 전자․자동차 산업의 사례를 중심으로 제조공정의 자동화에 따른 일자리 변화에 대한 연구 결과를 공유하고 심도 있는 토론을 펼쳤다.

‘4차 산업혁명과 일자리’를 주제로 기조발표를 진행한 경희대 이경전 교수는 제조업 관점에서 4차 산업혁명의 가장 큰 변화는 “제품의 스마트화 및 커넥티드화”라고 언급하며, 이러한 제품의 변화는 제조 기업의 경쟁방식과 제조업의 구조를 근본적으로 변화시킬 것이라고 말했다.

‘4차 산업혁명이 전자산업에 미치는 영향과 일자리 전망’을 발표한 산업연구원 이경숙 박사는 지난 2010~2015년 동안 전자산업 사업체의 매출액은 10.2% 증가한 반면 같은 기간 중 고용은 1.9% 증가에 그쳐 제조공정 자동화 등의 영향으로 고용 없는 성장이 지속되고 있다고 지적했다.

이경숙 박사는 이어 향후 전자제품은 사물인터넷(IoT)와 인공지능형 제품이 발전하면서 인공지능과 소프트웨어 개발자, 이를 연계해 제품으로 구현하는 디자이너의 역할이 중요해지고, 맞춤형 반도체 설계와 연구개발 인력의 수요도 증가할 것이라고 전망했다.

‘자동차 산업 일자리 현황과 전망’을 발표한 신한대 하성용 교수는 2009년부터 2014년까지 국내 자동차 생산량은 29% 증가한데 반해, 완성차 관련 종사자 수는 10% 증가에 그치고 있다고 언급했다.

향후 전기차·자율주행차 등 미래형 자동차 기술개발과 개인별 맞춤형 튜닝 활성화 등을 통해 자동차 산업의 종사자 수는 꾸준히 증가할 것이며, 이를 위해 친환경·첨단안전 자동차에 대한 연구개발, 부품업의 해외 거래 구조 다변화 등이 필요하다고 발표했다.

서울대 박진우 교수, 한국노동연구원 박상현 연구위원 등이 참여한 토론에서 참석자들은 제조업의 일자리 창출을 위해서는 고용창출 효과가 제조업의 2배인 서비스업을 제조업과 접목시키는 ‘제조업의 서비스화’가 시급한 과제라고 의견을 모았다.