중국 전기차 충전 인프라 시장, 정부 투자 힘입어 급성장

[산업일보]
중국 전기차 충전 인프라가 올해 폭발적 성장기를 맞을 것이라는 전망이 나왔다.

대한무역투자진흥공사(이하 KOTRA)에서 발표한 ‘中 전기차 충전 인프라 사업의 봄날이 온다' 보고서에 따르면, 중국의 경기부양책인 신SOC 중 하나로 지목되면서 각 지방정부가 전기차 충전인프라 건설 프로젝트 지원을 강화하고 관련 국유기업들이 투자에 적극적으로 나서기 시작했다.

베이징시 정부는 최근 ‘베이징시 신SOC 건설 가속화 행동방안 2020~2022’에서 2022년까지 전기차 충전스탠드 5만 기 이상 신규 건설을 목표로 내세웠다. 또한, 공공 충전시설에 대한 보조금 지급과 더불어 충전스탠드 제조업체에 연간 20만 위안/대, 연간 최고 106위안/㎾의 보조금을 지원한다고 발표했다.


중국 신에너지차 보급 확대와 더불어 충전 인프라 규모도 급성장해 왔다. 지난해 말 중국 신에너지차 보유량은 전년대비 46% 증가한 381만 대, 전국 충전스탠드 수는 121만9천 기에 달했다. 신에너지차와 충전스탠드의 비율은 2015년의 7.8:1에서 지난해 3.5:1로 제고됐다.

중국 정부의 ‘전기차 충전 인프라 발전 가이드라인(2015~2020)’에 따르면 올해 말까지 전국 전기차 보유량은 500만 대에 도달해야 하며 2015~2020년 충전스탠드 480만 기를 신규 구축해야 한다. 연말까지 전국 전기차와 충전기의 비율은 1:1에 도달해야 한다.

이 계획대로라면 공용 15만 기, 개인용 30만 기를 더 구축해야 하는 상황이다. 공용 스탠드 구축비용이 3만~3만6천 위안/기, 개인용은 2천~3천 위안/기로 계산해볼 때 2020~2025년 충전 인프라 시장규모는 982억~1천831억 위안에 달할 것으로 보인다.

KOTRA 김성애 중국 베이징무역관은 보고서를 통해 ‘충전 인프라는 설비 집약형 산업으로 전력 공급설비, 충전기, 디스플레이, IT 시스템으로 구성돼 있으며 충전 인프라의 보급 확대는 전반 밸류체인에 대한 파급 효과가 크다’며 ‘한국 기업들은 로컬 대기업들과 격전을 벌이기보다는 소재, 부품 등 틈새시장을 공략하고 한중 협력 모델을 모색해 볼 수 있다'고 말했다.

이어 ‘공신부 산하 싱크탱크인 사이디컨설팅은 ‘전기차 충전 시설은 스마트그리드를 비롯해 자동차, 통신, 전력 등 다양한 기술이 융합된 분야라고 진단했다’며 ‘현지 업계 관계자들은 소형, 경량화로 제작하거나 센서 및 부가 제어 기능으로 안전성을 강화함과 동시에 무선 충전 등 편의를 제공하는 차세대 충전 솔루션이 제기되고 있어 충전 인프라의 ‘스마트화’ 추세를 예의주시해야 한다’고 조언했다.