드라이버는 멀리 볼을 보내는 클럽인데, 휘어졌을 때에는 큰 미스로 이어질 가능성이 높다. 장타자일수록 그런 경향은 크게 나타난다. 확실히 비거리와 방향성은 서로 상반된 요소일 수 밖에없지만 두가지 모두 이루고 싶다. 드라이버 방향성을 위한 테크닉을 짚어본다.
팔로스루는 몸이 회전하는 방향으로 낮게 한다는 이미지가 좋다.
만약 목표방향으로 손과 클럽을 움직인다면 다운스윙에서 팔로스루까지 몸과 손의 거리가 달라진다. 그럼 항상 정확한 임팩트를 할 수 있다. 그러나 다운스윙에서 팔로스루까지 몸이 회전하는 방향으로 낮게 헤드를 움직이는 듯한 이미지를 하면 몸과 손의 거리는 일정해지기 때문에 겨드랑이가 열리지 않아 그만큼 스윙이 안정되어 방향성이 좋아진다.
이 왼쪽겨드랑이가 조여진 스윙을 한다는 것은 다운스윙을 하체에서 시작해 몸이 회전하는 방향으로 폴로스루를 낮게 한다는 기분이 들면 가능해진다.
그렇게 하기 위해서는 볼을 띄운다는 기분은 버려야 한다. 어퍼스윙이 되면 밑에서 위를 향해 걷어 올리는 동작이 된다. 그러면 손이 몸에서 떨어진다. 약간 플렛하게 휘두른다는 생각을 가지는 것도 중요한 포인트다.
상하로 움직이는 형태의 궤도로 백스윙하면 방향을 안정시키는 스윙이 된다.
그럼 방향성이 좋은 스윙은 불가능해진다. 역시 드라이버로 방향성을 높이려면 상하로 휘두르는 동작을 해야 한다. 그렇게 하기 위해서는 우선 오른손을 스퀘어하게 클럽을 쥔다. 어드레스가 어색하지 않도록 그립끝과 몸의 관계는 주먹이 2개 정도 들어갈 간격이면 된다. 그래서 볼 가깝게 선 자세를 취한다.
그런 다음에 클럽을 들어주는 이미지로 올린다. 또 다운스윙에서도 상하로 끌어내리기 쉽기 때문에 구질도 안정된다.
톱스윙에서는 오른손 엄지손가락 지문부분 위로 왼손 엄지손가락과 클럽이 실리도록 하는 자세를 확인하며 보다 한층 이상적인 자세로 스윙을 할 수 있을 것이다.
휘어지는 것을 자유롭게 조작할 수 있으면 코스공략이 쉬워진다.
드라이버 방향성을 좋게 하는 것을 다양하게 생각해봤는데, 마지막으로는 볼이 휘어지는 것까지 자유롭게 컨트롤할 수 있는 것이 반드시 코스공략을 쉽게 한다. 이것이 큰 스코어를 내는 것을 방지하고 방향성을 좋게 하기 위한 포인트이다. 볼을 좌우로 휘어지게 하는 요령을 소개한다.
기본적으로는 볼위치와 팔로스루에서 클럽을 움직이는 위치로 조정하는 방법이다. 우선은 기본이 되는 볼 위치를 보자. 그 기본위치로 어떤 구질을 칠 것인지에 따라 그 역의 구질이 되는 볼 위치가 정해진다. 예를 들면 페이드성 구질에서 드로를 칠 때는 볼 한 개 정도 중앙에 둔다. 역으로 기본이 드로성 구질이라면 볼 한 개 정도 밖에 두고 페이드를 친다.
또 한 가지 포인트는 팔로스루에서 클럽을 움직이는 방향이다. 임팩트 직전의 궤도는 인사이드로 내려오는 것은 공통점이지만, 그 앞의 궤도를 스트레이트로 휘두르는 것인지, 인사이드로 움직이는 것 인지다.
인사이드스트레이트(인사이드아웃이 아니다)로 움직이면 타구방향은 거의 직선이고 약간 오른쪽이 되어 페이스방향과 마찬가지로 드로볼을 칠 수 있다. 인사이드인으로 움직이면 타구방향이 왼쪽이 되어 그때의 페이스 방향과 마찬가지로 페이드볼이 된다. 실제로 연습장 등에서 연습해보면 좋은데, 드로와 페이드도 정확히 볼을 치고 난 다음에 추가해서 배워야할 기술이다.
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