[2015 Industry Issue] 산업계 10대 뉴스 스마트공장, 어디까지 왔나?하반기 900개 공장 스마트화(化) 등 박차 가해‘제조업 강국’의 명예를 수성하기 위한 정부의 노력이 ‘제조업 혁신 3.0’에 녹아들면서 이의 핵심을 이루는 ‘스마트공장’의 성장에 박차를 가하는 것으로 이어지고 있다.정부는 지난해 6월 ‘제조업 혁신 3.0 전략’을 발표한 후 올해 3월에는 향후 3년 내 가시적 성과 창출을 위한 속도감 있는 이행에 초점을 둔 실행대책을 발표하는 등 가속도를 내고 있다.올해 발표된 실행대책에 따르면 2020년까지 스마트공장 1만개 확산을 통해 중소·중견기업 공장(20인 이상)의 약 1/3을 IT기반 생산관리 이상 수준으로 스마트화하고 전자-삼성, 자동차-현대 등 업종별 대표기업 중심의 스마트공장 확산, 스마트공장 표준·인증 도입 등 민간 주도로 스마트공장이 자발적이고 신속하게 확산될 수 있는 방안을 마련하기로 했다. 스마트공장 고도화와 융합신제품에 필수적인 IoT 등 8대 스마트 제조기술에 2017년까지 1조원 민관 R&D 추진, 올해 300억원 규모 제조-IoT 투자 펀드 조성 등을 통해 상용화를 촉진키로 했다. 창조경제혁신센터를 창업전주기를 원스톱 지원하는 지역별 특성에 맞는 공장없는 제조업 창업의 허브로 구축하기로 했다. 산업부는 핵심역량 집중, 신산업 진출 등을 위해 기업이 경영여건과 전략에 맞게 신속한 사업재편이 가능하도록 절차·세제 특례 패키지 지원을 위한 법적기반(가칭 사업재편지원특별법) 마련과 융합 신속인증 처리기간 단축(6→3개월)과 무인기 등 융합 시범특구 도입으로 기업의 신속한 융합신제품 출시를 뒷받침해 나가기로 했다.이러한 산업부의 노력은 지난 8월 현재 총 152개사에 스마트공장 시스템을 구축했으며 이를 통해, 생산성 개선율 67.8%, 품질 목표달성률 124.1% 달성하는 것으로 드러났다. 기업들도 적극적인 태도를 보였다. 삼성은 2017년까지 향후 2년간 산업부와 약 300억 원을 공동출연하겠다고 밝혔으며, 이 외에도 전문인력 지원, 스마트공장 운영체계·공정 (모의시험)시뮬레이션·자동화 상담(컨설팅) 등 기술과 비법(노하우)도 전파하는 등 실질적 사업 수행에 이바지할 계획임을 밝혔다.제조업 혁신 3.0의 롤모델인 인더스트리 4.0을 제시한 독일의 대표적인 제조기업인 ‘지멘스’도 ‘제조업 혁신 3.0’을 통한 우리나라 제조업 시장의 발전가능성을 높게 평가하고 지난 10월 개최된 ‘한국기계전’의 ‘스마트공장 특별관’에 유례없이 120부스 규모로 참가해 스마트공장에 대한 자신들의 원천기술을 방문객들에게 선보였다.이러한 정부와 기업의 움직임에 발맞춰 스마트공장에 대한 지식을 공유하는 민간단체들도 앞다퉈 나타나고 있으며, 이들을 중심으로 한 컨퍼런스 등도 올해에만 수 차례 열리는 등 한동안 ‘스마트공장’을 둘러싼 열기는 쉬이 가라앉지 않을 것으로 보인다. 드론으로 새로운 산업생태계 열릴까?내달부터 무인항공기 시험비행 규제 대폭 해소전 세계 드론 시장이 오는 2020년에 20조원 규모로 성장할 것으로 예상되는 가운데, 정부에서 드론산업을 본격적으로 육성하겠다는 의지를 내비쳐 국내 드론산업의 성장이 가속화될 것으로 보인다. 지난 11월 6일 산업통상자원부와 미래창조과학부, 국토교통부가 대통령 주재 규제개혁장관회의에 보고한 ‘융합신산업 창출을 위한 규제개혁 성과와 추가과제’에 따르면, 이달부터 무인항공기(드론)의 시험비행 규제가 대폭 해소된다. 무인항공기에 대해 그동안 제한됐던 가시권 밖, 야간, 고(高)고도 시험비행을 시범사업자에게 허용한다. 또한 시험비행 허가 일괄처리 등을 통한 실증 시범사업을 추진할 계획이며, 내년 1월에는 무인기 지상제어 전용주파수 세부기술기준도 마련한다. 정부는 지난 10월 말, 안전성 검증 시범사업의 시범공역을 선정한 바 있다. 부산 중동 장사포, 대구 달성군 구지면, 강원 영월 덕포리, 전남 고흥 고소리 등 4곳에서 드론 안전성 검사가 가능해진다. 대한항공, 유콘, KT, 대한통운 등 15개의 시범사업자도 선정한 상태다. 하지만 아직 안전사고의 위험, 관련 법규의 미비, 사생활 침해 등 불안정한 요소가 많이 남아있는 것이 사실이다. ‘체공 시간’을 해결하기 위한 연구개발도 지속적으로 이뤄져야 한다. 최근 하드웨어, 소프트웨어, 서비스의 3박자를 뜻하는 ‘트라이버전스(Trivergence)’가 드론을 포함한 전 세계 산업의 판도를 바꾸고 있다. 반면, 국내 여론과 대중은 드론산업의 겉으로 보이는 외형, 즉 하드웨어에 지나치게 열광하고 있다. 거품을 걷어내고 소프트웨어와 서비스의 균형 있는 발달이 절실히 필요한 때다. 이런 수많은 미해결 과제가 남아있음에도 정부는 드론을 통한 산업계 전반에 걸친 긍정적인 시너지 효과에 더 무게중심을 두고 구체적인 육성방안을 발표했다. 실제로 드론의 확산에 따른 부정적 요소로 지적된 부분들이 연관 산업의 발전을 제고하고 수요를 확대하며, 신시장을 형성하고 있다. 가장 많은 우려를 사고 있는 사생활 침해문제의 경우, 이를 방지하고자 비행금지 구역을 설정하거나 얼굴을 확인할 수 없도록 처리하는 소프트웨어 기업들이 속속 나타나고 있다. 추락으로 인한 사고 피해를 최소화하기 위해 에어백, 낙하산과 같은 안전장치 수요도 증가하고 있다. 이처럼 드론산업의 성장에 따라 플랫폼을 제공하는 기업이 더욱 늘어날 것으로 보인다. 또 수많은 연관 산업이 함께 성장하면서 드론으로 인해 새로운 산업 생태계가 조성될 것으로 기대된다.3D 적층기술, 공작기계 정밀도 따라올까전통생산방식 대체 VS 대량생산·정밀도 충족 못해3D 프린터는 전 세계 제조 산업을 획기적으로 변화시키며 제조업의 흐름을 주도하고 있다. 2차원 아이디어를 3차원입체로 표현해주는 적층가공기술은 절삭가공이 주를 이뤘던 전통적인 제조업에 새바람을 가져왔다. 3D 프린터의 연간 판매량에 있어서도 지난해 4만여 대에 이어 오는 2018년경에는 100만 대 이상 규모의 시장을 형성할 것이라는 전망이 나오고 있다. 여기서 질문 하나. 적층가공기술은 절삭가공을 대체할 수 있는가? 3D 프린팅을 ‘혁신적인 공작기계’라고 볼 수 있을까? 지난 10월 이탈리아 밀라노에서 열린 ‘EMO MILANO 2015‘에는 ‘적층가공기술(Additive Manufacturing)을 위한 특별관과 다양한 워크숍이 마련된 것으로 알려져 업계의 비상한 관심을 모았다. 가공기술의 지각변동을 고스란히 반영한 결과로 풀이된다. 주최 측은 “충분히 개척할 여지가 있는 고속성장 부문인 적층가공기술 제품들을 대거 선보일 예정”이라고 말했다. 적층가공은 디지털화된 3차원 제품 디자인을 2차원 단면으로 연속적으로 재구성해 소재를 한 층씩 인쇄하면서 쌓는 방식이다. 이 기술은 디자인만 있으면 손쉽게 제품 제작이 가능하고 생산 공정 시간과 비용을 크게 단축할 수 있어, 시제품 제작에 주로 사용된다. 이탈리아의 자동차 전문 업체 람보르기니는 “4달 동안 4만 달러의 비용이 소요되던 과정을 스포츠카 Aventador 시제품 제작 시, 3D 프린팅을 사용해 20일 동안 3천 달러 수준으로 줄였다”고 밝혔다. 3D 프린팅 기술이 더욱 발전하고 소재가 다양해짐에 따라, 휴대폰 케이스, 액세서리, 주방식기 등 생활용품도 제작한다. 뿐만 아니라, 기술 난이도가 높은 자동차, 항공기 등의 주요 부품도 생산하기 시작했다. GE Global Research의 Michael Idelchik는 “차세대 제조 혁명을 일으킬 기술로써 40년 뒤에는 엔진 전체를 생산할 수 있는 수준으로 발전할 것”으로 전망했다. 이런 장점을 등에 업고, 3D 프린팅 시장은 규모에 있어 매년 20%의 빠른 성장을 거듭하고 있지만, 전통적인 가공기술을 완전히 대체할지는 불투명한 실정이다. 한국공작기계산업협회 신인호 상무는 “기본적으로 공작기계는 얼마나 정밀한 제품 가공이 가능한가가 중요하다”며 “단지 적층기술만으로는 시장이 요구하는 정밀도를 어느 정도 충족할 수 있을지 지켜봐야 한다”고 말했다. 또 “적층기술의 큰 장점에도 불구, 대량생산에는 분명한 한계가 있다”고 언급한 뒤, “다만, 3D프린터와 공작기계의 복합화가 관건이다. 글로벌 기업인 디엠지모리 만해도 가공 시, 적층과 절삭을 적절히 병행해 큰 효과를 보고 있다”는 점을 예로 들었다. 일부에서는 3D 프린팅이 금형을 대체한다면서도 아직 시기적으로 이르다는 입장을 내놓고 있어, 향후 3D 프린팅 진화의 행보에 이목이 집중되고 있다.IoT, 산업계 화두로 당당히 자리매김제조현장·제품 등 무한대 활용사물인터넷(Internet of Things 이하 IoT)이라는 용어 자체가 산업계와 사람들의 입에 오르내리기 시작한 것은 최근 2~3년 사이에 벌어진 일이다. 그러나 올해 들어 이에 대한 논의가 활발해 지는 것은 물론 ‘스마트 홈’이라는 개념이 상용화되면서 올해야말로 우리나라에서는 ‘IoT의 원년’이 도래했다고 볼 수 있다.특히 IDC 아태지역 모빌리티 및 사물인터넷 연구조사를 총괄하는 찰스 리드 앤더슨 부사장은 지난 10월 열린 글로벌 모바일 비전 2015의 컨퍼런스에서 “IoT에 있어서 시장의 성숙도는 결국 1인당 연결된 기기수가 얼마나 많은지를 헤아리는 것으로 확인할 수 있는데 2020년까지 1인당 연결기기 수는 한국이 11.2개의 연결기기를 보유함으로 가장 성숙한 시장으로 성장할 것으로 보인다”라는 예상을 내놓기도 했다.정부에서도 이러한 흐름에 맞춰 올해 6월 말 ‘IoT 실증사업을 본격적으로 추진하겠다’라는 의지를 천명하고 7개 신규 실증 사업에 올해 377억 원을 포함, 3년간 총 1천 85억 원을 투자하는 계획을 제시했다.사물인터넷 실증사업은 사물인터넷 인프라·기술을 자동차, 보건의료, 에너지, 시티, 공장 등 핵심 업종에 융합해 정보통신기술(ICT) 융합시장 성장을 견인하고 신(新)제품·서비스의 개발 및 조기 사업화를 촉진하는 대규모 실증 프로젝트다. 이에 대해 미래부 최재유 제2차관은 “경제혁신 3개년 계획의 일환이자 창조경제 핵심성과 창출을 목표로 하는 ‘K-ICT 전략’의 후속 조치인 사물인터넷 실증 사업의 성공적 추진을 위해서는 민·관 협업이 무엇보다 중요하다”며 “가전·홈, 에너지, 보건의료, 자동차, 도시, 제조·공장 등 사물인터넷 핵심 분야의 융합실증을 통해 국민 삶의 질 제고, 기업 육성과 일자리 창출, 그리고 융합산업 활성화에 주력할 것”이라고 밝혔다.한편, IoT 분야에 있어서 아직까지 표준화 작업이 미흡한 점을 간파한 국립전파연구원은 지난 6월 2일부터 5일까지 스위스 제네바에서 개최된 국제전기통신연합 전기통신표준화(ITU-T) 부문 자문반(TSAG, Telecommunication Standardization Advisory Group) 국제회의에서 우리나라 주도로 IoT 연구반(Study Group 20) 설립을 결정지었다.사물인터넷 연구반(SG20)은 IoT 및 응용(스마트시티 및 커뮤니티 포함) 표준화를 주도하는 그룹으로, IoT 인프라, 서비스 등의 표준화 활동을 전담해 추진하게 된다. 이번 연구반 신설은 우리나라가 IoT 분야에서 국제표준화를 선도하는 데에 밑거름을 제공해 줄 수 있는 기회가 되고 있다. 아울러, 이번 회의에서 우리나라는 신설된 IoT 연구반의 의장단 의석도 확보함으로써 IoT 및 스마트 시티 분야의 국제 표준화를 지속적으로 주도할 수 있는 기반을 구축했다. 국립전파연구원 관계자는 “이번 성과로 국제표준화기구의 IoT 분야에서 우리나라의 위상을 한층 강화하고 표준화를 주도할 수 있는 계기가 마련됐다”며 “앞으로도 해당 분야에서 우리나라가 주도적인 역할을 해나갈 수 있을 것으로 기대된다”고 밝혔다.글로벌 기업들의 각축전 ‘상하이 국제 공작기계전’산업다아라 한국기업관 홍보, ‘삿갓맨’ 깊은 인상 남겨제17회 상하이 국제공작기계전(EASTPO 2015)이 지난 7월 14일부터 17일까지 일정을 마무리하고 대단원의 막을 내렸다. 이 기간 동안 로봇과 스마트공장 전시회, ‘제9회 국제 현대공장·공정 자동화기술 및 장비전(FA/PA)도 함께 열려 중국 상하이 대륙을 뜨겁게 달궜다.총 8만 500sqm, 1,200여 개 사가 참가했고 바이어만 해도 5만 명 이상 다녀간 것으로 잠정 추산되고 있다. 중국 상하이신국제전시장(SNIEC) N관에서는 가공포장기술전(PROPACK CHINA 2015) 한국관에 참가한 15개사가 중국시장 진출을 위한 홍보마케팅을 진행했다. 한국기계산업진흥회(회장 정지택 이하 ‘기산진’)는 중국 시장의 내수중심 성장 패러다임 전환과 관련, 선제적 마케팅 강화를 위해 중국 상하이신국제전시장에서 ‘2015 상하이 한국기계전(KOMAF Shanghai 2015)’을 개최했다. 하이 한국기계전(KOMAF Shanghai 2015)은 한국 일반기계 기업들의 최대 수출시장인 중국시장 공략을 위해 지난 2006년 북경에서 처음 개최된 이래, 이듬해인 2007년부터 상하이에서 매년 개최하고 있다. 올해 10회째를 맞은 이번 행사는 기산진이 주최하고 산업통상자원부가 후원했다. 올해는 금속공작기계, 공장자동화기기, 발전기자재, 공구, 로봇, 유공압기기 등 국내 62개사가 참가, 142부스 규모로 열렸다. 공작기계 제조업체인 두산인프라코어(주), 현대위아(주)를 비롯해 기계류 강소 중소기업인 인곡산업(주), 멀티스하이드로, (주)아이디에이치, 대신기계 등이 엔드밀, NC 인덱스 테이블 등 기계요소 및 부품을 선보였다. 전시회 기간 중 국내 발전기자재 업체의 중국시장 진출을 밀착지원하기 위해 ‘한·중 화력발전 파트너링 플라자’도 진행됐다. 기산진, 한국동서발전(주), KOTRA 공동주관으로 중국 화력발전플랜트 관련 10개사의 구매담당자를 초청해 수출상담회를 개최했다. 한국기계산업진흥회 관계자는 “최근 기계류의 대중 수출은 중국정부의 신창타이로 대변되는 중속 성장전략에 따른 수요부진으로 소폭의 감소세를 보이고 있으나, 우리나라 기계류는 중국 내 시장점유율이 증가하고 있어 수출경쟁력까지 떨어졌다고 볼 수는 없다”고 언급했다. 이 관계자는 “중국이 내수중심으로 성장패러다임을 전환함에 따라 내수시장 확대와 내년 발효 예정인 한·중 FTA를 적극 활용하기 위해 선제적 마케팅을 더욱 강화해 나갈 것”이라고 취지를 설명했다. 한편 산업인들과의 끊임없는 소통, 정보 매체로서 발 빠른 움직임을 보여 온 산업다아라는 그동안 다아라 브랜드마케팅과 회원사, 국내업체들을 대상으로 홍보활동을 벌였다면 상하이 한국기계전에서는 ‘산업다아라’를 넘어 한국관 기업들을 대표해 전시회장 곳곳을 누비며 한국기업들을 알렸다. 한국관에 참가한 기업들을 위해 벌인 삿갓맨 퍼포먼스는 현지에서 큰 이슈가 됐다. 전기차, 정부지원·기술발달 힘입어 가속페달 밟아충전소 늘어나고 지자체별로 특혜지원 확대세계 전기동력차 시장은 1st 펭귄의 시기를 지나고 있으며, 판매실적도 2003년부터 2013년까지 연평균 37.7% 증가하면서 큰 폭의 성장세를 보이고 있다. 세계 경제는 자동차의 전기차 전환으로 총 GDP의 10%에 이르는 새로운 성장동력을 창출할 것이라는 전망도 나오고 있다. 또한 1차 에너지의 20%를 차지하는 수송부문 에너지의 전기화로 온실가스 절감의 가장 강력한 수단이 될 것으로 기대하고 있다.이에 제주도는 2030년 전기차 100% 전환을 위한 전기차 중장기 종합계획(2015~2030)을 전국 최초로 확정해 지난 9월 발표했다. 그동안 제주도는 2011년 전기차 선도도시로 지정된 후 2012년 탄소 없는 섬 제주 전기차 시범도시 기본계획 마련, 2013년 국내 최초 전기차 민간보급 실시 등 전국 최고의 전기차 보급 및 충전인프라 구축, 세계 전기차 모범도시상 수상 등 선도적으로 전기차 보급 정책을 추진해 왔으며, 변화하는 시장 흐름에 맞춰 이를 보완하고 구체화시키기 위해 구체적인 로드맵 마련을 준비해 왔다. 이를 기반으로 마련된 이번 계획은 ‘2030년 탄소 없는 섬 제주 실현’ 비전 달성을 위해 ‘바람으로 달리는 전기차의 글로벌 메카’를 목표로 세우고 전기차의 전 주기 라이프 사이클을 반영한 보급 → 이용 → 재사용 → 가치 확산에 초점을 두고 9대 전략·36개 세부실천과제를 선정했다. 전국에서 처음 수립하는 구체적인 전기차 중장기 종합계획으로 연도별·단계별 전기차 보급 로드맵 제시, 제주 전역 충전인프라 구축계획, 이용 활성화, 전기차 신산업 및 전·후방 연관 산업 육성, 인식개선사업, 전기차 문화 조성 사업 등을 담고 있다. 단계별 전기차 전환 계획으로 1단계 2017년까지 도내 운행 차량의 10%인 2만 9천대, 2단계 2020년까지 40%인 13만 5천대, 3단계 2030년까지 100%인 37만 7천대의 보급 목표를 확정하고 이를 구체화한 연도별 전환 계획도 포함돼 있다. 이 계획의 성공적인 추진을 위해 총 2조 549억 원이 투자되는 재정투자계획도 마련하는 등 다양한 노력을 기울인 제주도는 전기차 보급 확대와 산업 육성을 통해 지역경제 활성화 및 환경·경제적 효과가 제고될 것으로 기대하고 있다. 완성차 업체들도 전기차의 확산에 심혈을 기울이고 있다. 지난 7월 개최된 ‘제7차 에너지 신산업 협의회’에서 르노삼성과 현대기아차가 자사의 전기차 개발동향을 발표해 눈길을 끌었다.르노 삼성에는 앞으로 3년 내 1회 충전 주행거리가 300km 이상이 가능할 것으로 보고, 준중형급인 에스엠(SM)3 전기차를 중심으로 중국, 영국 등 급성장하는 전기차 택시시장을 조기 선점할 계획이다. 현대기아자동차는 지난해 출시한 쏘울 전기차를 비롯해, 올해는 쏘나타와 케이(K)5 등 중형급의 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV)를 출시하는 등 지속적으로 진용(라인업 line-up)을 확대해나갈 것이라고 밝혔다. 한편, 전기차의 기술개발 및 상용화가 급물결을 타면서 이와 관련된 이차전지 업계에서도 기술개발에 나서는 등 전기차 업계에서는 선순환이 이어지고 있다. 철강업계, 중국발 공습에 대안모색 분주저가재 앞세운 중국, 질적 저하 우려중국이 전통적 철강 수출 강국으로 위상을 지켜오던 일본을 제치고 2006년에 세계 1위 수출국으로 등극했으며, 한국은 국내 상공정 투자 확대로 2011년부터 세계 3위 수출국으로 도약했다. 중국의 성장요인은 전방위적 저가재 물량 공세 속 수출품목 및 지역 다변화를 꾀하고 있다는 점이다. 2000년 대 초 중국은 가격 경쟁력 우위 품목인 봉강, 형강, 후판 등을 중심으로 수출을 확대했으나, 최근 고급재 기술 발전까지 더해져 해외시장 공략이 가속화되면서 지난해 50.5% 증가했다. 특히 ASEAN 시장은 최대 수출 격전지로 새롭게 부상했으며, 저가재를 앞세운 물량공세를 통해 인접지역부터 아프리카 끝단까지 수출지역을 다변화하는데 성공한 중국은 올해 전방위적인 ‘물량공세’를 지속해 수출품목 및 지역 다변화로 당초 예상대로 1억 톤을 돌파할 것이며 향후 2~3년간 이러한 분위기를 지속할 것으로 전망된다. 이러한 중국의 철강시장 흐름에 대해 리 신창(Li Xinchuang) 중국강철공업협회 부비서장은 지난 8월 우리나라를 방문해 “중국은 철강생산과 소비가 정점을 지나 하향세로 돌아설 전망이며, 2011년 3분기부터 생산능력 과잉문제에 직면해 4년째 벗어나지 못하고 있다”고 말했다. 또한 “12차 5개년 경제개발계획 이후 철강업체 경영이 어려워져 기업판매 이익률이 3% 이하로 떨어져 타산업 대비 최하 수준”이라고 말하고, 중국 철강업계도 제품 품질 업그레이드와 글로벌 경영, 기술혁신을 통한 스마트한 제조를 통해 발전방향을 모색하고 있다고 밝힌 바 있다.그러나 일부에서는 중국산(産) 철강재의 무차별 유입 역시 국내 철강산업이 해결해야 할 과제라는 주장도 제기되고 있다. 산업연구원 김주한 선임연구위원은 지난 7월 “2011년 이후 국내 공급 여력에도 불구하고 수입은 일정 규모 이상으로 지속되고 있다. 또한 중국의 상대국의 여건을 감안하지 않는 무차별 수출 확대가 고착화 될 조짐을 보이면서 국내 철강업계가 감내하기 어려운 상황으로 근접하고 있다”고 우려를 표했었다.그는 덧붙여 “국내 철강업계가 현재의 위기를 극복하고 지속적으로 성장하기 위해서는 국민 안전을 저해하는 불공정 수입재의 유통근절을 위한 범정부 차원의 관리감독을 강화하고, 국내 철강 및 유통업체의 구조조정을 유도해 내수시장의 안정적 발전 기반을 조성해야 한다”고 말했다. 이러한 문제에 대해 정부 역시 뜻을 같이하고, 지난 7월 3일 열린 ‘제20회 한ㆍ중 철강분야 민관협의회’에서 최근 중국산 수입제품 가운데 규격 미달 또는 원산지 위ㆍ변조 사례로 인해 특히 국내 건설 관련 안전에 우려가 있다는 점을 중국 측에 전한 뒤, “우리 정부는 KS 품질관리와 함께 국내 유통단계에 조사도 진행 중이므로, 중국정부도 이에 대한 적극적인 관심을 보여달라”고 요구했다. 25개 노후 산단 리모델링 단지 지정당초 예정보다 1년여 앞당겨 시행정부가 당초 2016년 예정이던 11개 노후산단의 리모델링 선정을 앞당겨 시행했다.국토교통부(장관 서승환)와 산업통상자원부(장관 윤상직)는 전국 노후 산업 단지를 대상으로 기반시설 노후도, 혁신역량 등을 진단하고 산단 특성에 따른 맞춤형 리모델링을 추진하는 내용의 ‘노후 산업단지 리모델링 종합계획’을 수립했다.국토부, 산업부, 국토연, 산업연, LH공사, 산업단지공단 등 산업단지 관련 부처와 전문기관이 합동 T/F를 구성해 단지별 진단을 하고 산업입지정책심의회를 거쳐 ‘노후 산업단지 리모델링 종합계획’을 수립하게 된 것이다. 진단은 착공 후 20년 이상 경과한 전국 83개 산업단지(국가산단 21개, 일반산단 62개)를 대상으로 도로, 주차시설 등 기반시설 부문(16개), 생산성과 첨단업체 비중 등 산업혁신 부문(11개) 관련 총 27개 지표에 대해 진단을 실시했다. 진단 결과, 전반적으로 노후산단의 기반시설 노후도가 심각하고, 산업 활력도가 떨어지는 추세로 리모델링 착수가 시급한 상황으로 분석됐다. 이러한 진단 결과를 토대로 국가 경제 파급효과, 발전 잠재성 등을 고려해 중점 리모델링 단지를 선정하는 것은 물론 산단 리모델링을 위해 기반시설 재생, 연구·혁신 역량 제고, 편리하고 안전한 환경 조성, 민간 투자촉진의 4대 정책과제를 추진키로 했다. 산단 내 산학융합지구를 유치하고, 산단혁신센터 구축 및 산학연 클러스터링을 통해 기업 경영·R&D 등을 지원한다. 산업단지 내에 대학 캠퍼스와 기업 연구관을 유치하는 산학융합지구를 2017년까지 총 17개 선정해 지역 중소기업이 필요로 하는 우수 연구 인력을 공급할 계획이다. 산단환경개선펀드 자금 등을 활용해, 환경오염 유발 업종, 뿌리산업 등 유사 업종 집적화를 촉진함으로써 산업단지의 생산성 및 에너지 효율 제고, 작업환경 개선도 도모한다. 산단 내 정주 여건을 개선하고, 안전 관리를 강화하기 위해 관계부처 간 긴밀히 협업할 방침이다. 산단환경개선펀드에 대한 예산 지원을 확대해 산단 내 유휴부지에 업종별 집적화 시설, 편의시설 구축 사업 등에 대한 민간 투자를 가속화할 예정이다. 노후거점산단 특별법이 마련됨에 따라 기존 구조고도화사업과 재생사업을 ‘노후산단 경쟁력강화사업’으로 통합해 양 부처 협업을 토대로 체계적인 노후산단 리모델링 사업을 추진할 수 있게 됐다. 추진일정도 당초 2017년까지 25개 리모델링 대상단지를 선정할 계획이었으나, 2015년에 11개소의 리모델링 단지를 선정하는 등 1년 앞당겨 2016년까지 대상단지 선정을 완료해, 속도감 있게 추진할 예정이다. 이번 산단 리모델링 종합계획은 전국 산업단지를 대상으로 노후도, 혁신역량 등을 체계적으로 진단한 최초의 시도로 산단별 진단을 통해 맞춤형 리모델링 추진을 할 수 있도록 기반을 마련하고, 산업부, 국토부 등 관계부처와 기관이 공동으로 계획을 마련해 체계적인 리모델링을 위한 범부처적 협업 기반을 확고히 구축했다는 데 큰 의의가 있다. 에너지신산업의 총아, ESS 국내시장 ‘활짝’작지만 강한 힘 ‘에너지신산업 대안’ 부상전기는 저장할 수 없는 에너지다. 만약, 발전소의 정지 등으로 인해 순간적으로 전기 수요와 공급이 일치하지 않는다면 전력망은 순식간에 붕괴되고 대단위의 정전 발생으로 사회가 큰 혼란에 빠질 수 있다. 태양광, 풍력 등 최근 크게 늘어나고 있는 신재생에너지는 온실가스 배출 제로의 청정에너지이지만 해결해야 할 큰 숙제가 있다. 전기가 필요함에도 태양이 구름에 가려지거나 바람이 안 불어 전기를 생산하지 못할 수 있고, 전기가 많이 필요 없는 시간에 발전기가 가동해 전력망에 많은 전기를 한꺼번에 쏟아낼 수 있기 때문이다. 만약, 전기를 저장해 필요할 때 뽑아 쓸 수 있다면 위와 같은 문제를 쉽게 해결할 수 있다. 에너지저장장치는 전기의 수요와 공급을 맞추고 들쭉날쭉 출력이 불안정한 신재생에너지를 보완해 전기품질을 유지하고 전력계통을 안정화하는 수단으로 안성맞춤이다. 에너지 저장장치는 주파수 조정과 신재생 에너지의 출력 안정만이 아니라, 전기를 방출해 전력 최대수요를 관리하고 하이테크 산업에 대한 안정적 전기 공급 등 다양한 용도로 사용될 수 있어 향후 에너지 산업의 지각변동을 가져올 수 있는 잠재력을 보유하고 있는 것으로 평가되고 있다. ESS 시장은 2016년 기준 4,100MW, 2020년에는 29,000MWh로 연평균 성장률 16.2%를 예상하고 있다 이에 따라, ESS 시험·인증 시장도 해마다 큰 폭으로 증가하고 있으며, 해외 각국에서도 ESS 분야 시험·인증산업 시장선점을 위해 투자를 아끼지 않고 있다. 이미 독일(Fraunhofer ISE), 미국(NREL), 중국(KETOP) 등에서는 MW급의 대규모 ESS 시험설비를 구축하고 공인시험을 실시하고 있다. 에너지저장장치(ESS)는 전기를 저장해 필요할 때 방출하는 설비로서 출력의 변화가 심한 신재생에너지의 전력망 연결, 전기자동차의 보급, 전력의 수요와 공급을 맞추는 주파수 조정 등에 필수적이다. 기술적으로 ESS는 교류 전력을 직류상태로 변환해서 저장했다가 다시 교류상태로 방출하는 설비로 크게 직류와 교류를 안정적으로 전환해주는 전력변환장치(이하 PCS)와 에너지를 저장하는 배터리로 구성된다. 기간 단축과 인증비용의 절감으로 ESS생산 기업의 경쟁력 확보에 많은 기여를 할 것으로 예상된다. 정부는 에너지 저장장치가 에너지신산업 육성, 분산형 전원 확대, 스마트그리드 확산 등 에너지 정책 목표에 적극 부합할 수 있도록 관련 기업과 적극 협력해 나갈 계획이다. 주파수조정 사업 외에도 에너지 저장장치의 발전시장 참여, 이 장치를 활용한 대형 산업체의 피크 부하 절감, 전기 소비가 많은 공장이나 시설에 대한 에너지 저장장치 보급 확대를 통해 국내 시장 창출도 꾸준히 추진할 방침이다. 정부도 “다가오는 미래는 에너지 혁명의 시대와 기후변화의 시대가 될 것”으로 전망하고 있다. 이러한 시대적 변화를 거스르지 않고 미래 성장의 기회로 활용하기 위해 지금까지의 전통적인 에너지산업에 다양한 에너지 솔루션과 새로운 사업형태(비즈니스 모델)를 접목한 에너지신산업 육성이 절대적이다.ESS가 에너지 혁명의 핵심요소로 다양한 에너지 신산업이 출현하고 산업 성장에 큰 역할도 기대해 볼 수 있다. ESS가 가정·건물·공장에서 에너지를 스스로 생산하고 소비하는 생산자(프로슈머) 출현의 기반이 될 것으로 보인다.산업엔진 프로젝트, 뿌리산업에 날개 달아준다탄소·비철금속 소재, 해양 플랜트 등 연관성 높은 것으로 조사상대적으로 열악한 작업환경에 놓이고 영세업체 위주로 시장이 형성된 뿌리산업 업계에 날개가 달렸다.대부분의 뿌리산업분야 전문가(약 93%)는 산업엔진 프로젝트 제품군의 생산공정과 뿌리기술이 연관성을 크며, 우리나라 제조업에 새로운 산업생태계를 창출 및 강화하는데 뿌리기술이 중요한 자리매김을 할 것으로 생각하는 것으로 나타났다. 산업기술평가관리원(이하 산기평)이 13대 산업엔진 프로젝트와 새롭게 부상하고 있는 미래유망산업과 2015년도에 선정된 66개의 첨단뿌리기술간 연계성을 분석하기 위해 6개월간 약 500여명의 산학연 전문가가 참여한 가운데 연구·조사를 진행했다. 산기평 측이 진행한 첨단뿌리기술과 산업엔진 프로젝트와의 연관성에 대한 종합평가결과, 산업엔진 제품군 중 소재부품산업분야의 탄소소재(플라스틱 기반 수송기기 핵심소재) 및 첨단산업용 비철금속 소재(티타늄(Ti) 소재)와 시스템산업분야에서는 극한환경용 해양플랜트 및 첨단소재 가공시스템의 연관성이 큰 것으로 조사됐다. 또한 산업엔진 프로젝트뿐만 아니라, 3D 프린팅, 무인항공기 및 잠수정, 소형 원자로 등 최근 미래유망산업으로 주목받고 있는 분야에도 6대 뿌리산업의 연계성이 매우 높을 것으로 판단된다고 산기평 측은 밝혔다. 이번 조사에 참여한 산기평의 신용관 책임은 “뿌리산업 분야에서 한정된 정부예산의 투자 효율성을 높이기 위해 산업엔진 및 미래 유망산업을 견인할 수 있는 기반성이 높은 기술과 새로운 시장을 창출할 수 있는 첨단뿌리기술에 대해 우선적으로 지원할 필요가 있다”고 언급했다. 전문가들의 분석결과에 따르면, 복잡형상 이종재질 부품 일체화 융합공정기술, 경량금속 및 이종소재 일체화 성형기술, 고감도 센서 대응 나노구조 표면처리 기술, 티타늄 기반 소재의 복합성형기술 등은 타 산업분야와의 연계성이 큰 기술로 조사됐다. 또한, “새로운 시장을 창출할 수 있는 첨단뿌리기술의 개발 육성은 표준 및 특허분석과 연계해 추진하는 것이 바람직할 것으로 판단된다”고 언급한 신 책임은 “향후 뿌리산업의 기술 트랜드는 ‘경량화, 고기능화, 초소형·초대형화 등 임계성능 제고’, ‘고급화, 다기능화를 위한 여러 기술들의 융·복합화’, ‘고효율화 및 단순화를 통한 가격경쟁력 제고와 에너지 및 자원 효율성 제고’의 순으로 더욱 강화될 것으로 예측되는 만큼 이러한 분야에 대한 첨단뿌리기술 기획 발굴이 집중돼야 한다”고 말했다.연구에 따르면 수송기기 부품의 경량화 및 일체화 추세에 대응하기 위한 첨단주조, 이종소재 성형 및 용접접합 등 첨단산업과의 연계형 기술로 주목받고 있는 기술에 대해서는 종합적인 기술개발 로드맵 수립의 필요성이 대두됐다. 아울러 13대 산업엔진 프로젝트뿐만 아니라 우리나라 미래 먹거리와 새로운 산업 생태계를 창출을 견인하는 첨단뿌리기술에 대해 지속적인 발굴과 분야별 사업화 전략수립이 요구된다고 신 책임은 제안했다.

[2015 Industry Issue] 산업계 10대 뉴스

기사입력 2015-11-30 10:25:47

[산업일보]
스마트공장, 어디까지 왔나?
하반기 900개 공장 스마트화(化) 등 박차 가해

‘제조업 강국’의 명예를 수성하기 위한 정부의 노력이 ‘제조업 혁신 3.0’에 녹아들면서 이의 핵심을 이루는 ‘스마트공장’의 성장에 박차를 가하는 것으로 이어지고 있다.

정부는 지난해 6월 ‘제조업 혁신 3.0 전략’을 발표한 후 올해 3월에는 향후 3년 내 가시적 성과 창출을 위한 속도감 있는 이행에 초점을 둔 실행대책을 발표하는 등 가속도를 내고 있다.

올해 발표된 실행대책에 따르면 2020년까지 스마트공장 1만개 확산을 통해 중소·중견기업 공장(20인 이상)의 약 1/3을 IT기반 생산관리 이상 수준으로 스마트화하고 전자-삼성, 자동차-현대 등 업종별 대표기업 중심의 스마트공장 확산, 스마트공장 표준·인증 도입 등 민간 주도로 스마트공장이 자발적이고 신속하게 확산될 수 있는 방안을 마련하기로 했다.

스마트공장 고도화와 융합신제품에 필수적인 IoT 등 8대 스마트 제조기술에 2017년까지 1조원 민관 R&D 추진, 올해 300억원 규모 제조-IoT 투자 펀드 조성 등을 통해 상용화를 촉진키로 했다.

창조경제혁신센터를 창업전주기를 원스톱 지원하는 지역별 특성에 맞는 공장없는 제조업 창업의 허브로 구축하기로 했다.

산업부는 핵심역량 집중, 신산업 진출 등을 위해 기업이 경영여건과 전략에 맞게 신속한 사업재편이 가능하도록 절차·세제 특례 패키지 지원을 위한 법적기반(가칭 사업재편지원특별법) 마련과 융합 신속인증 처리기간 단축(6→3개월)과 무인기 등 융합 시범특구 도입으로 기업의 신속한 융합신제품 출시를 뒷받침해 나가기로 했다.

이러한 산업부의 노력은 지난 8월 현재 총 152개사에 스마트공장 시스템을 구축했으며 이를 통해, 생산성 개선율 67.8%, 품질 목표달성률 124.1% 달성하는 것으로 드러났다.

기업들도 적극적인 태도를 보였다. 삼성은 2017년까지 향후 2년간 산업부와 약 300억 원을 공동출연하겠다고 밝혔으며, 이 외에도 전문인력 지원, 스마트공장 운영체계·공정 (모의시험)시뮬레이션·자동화 상담(컨설팅) 등 기술과 비법(노하우)도 전파하는 등 실질적 사업 수행에 이바지할 계획임을 밝혔다.

제조업 혁신 3.0의 롤모델인 인더스트리 4.0을 제시한 독일의 대표적인 제조기업인 ‘지멘스’도 ‘제조업 혁신 3.0’을 통한 우리나라 제조업 시장의 발전가능성을 높게 평가하고 지난 10월 개최된 ‘한국기계전’의 ‘스마트공장 특별관’에 유례없이 120부스 규모로 참가해 스마트공장에 대한 자신들의 원천기술을 방문객들에게 선보였다.

이러한 정부와 기업의 움직임에 발맞춰 스마트공장에 대한 지식을 공유하는 민간단체들도 앞다퉈 나타나고 있으며, 이들을 중심으로 한 컨퍼런스 등도 올해에만 수 차례 열리는 등 한동안 ‘스마트공장’을 둘러싼 열기는 쉬이 가라앉지 않을 것으로 보인다.

드론으로 새로운 산업생태계 열릴까?
내달부터 무인항공기 시험비행 규제 대폭 해소

전 세계 드론 시장이 오는 2020년에 20조원 규모로 성장할 것으로 예상되는 가운데, 정부에서 드론산업을 본격적으로 육성하겠다는 의지를 내비쳐 국내 드론산업의 성장이 가속화될 것으로 보인다.

지난 11월 6일 산업통상자원부와 미래창조과학부, 국토교통부가 대통령 주재 규제개혁장관회의에 보고한 ‘융합신산업 창출을 위한 규제개혁 성과와 추가과제’에 따르면, 이달부터 무인항공기(드론)의 시험비행 규제가 대폭 해소된다.

무인항공기에 대해 그동안 제한됐던 가시권 밖, 야간, 고(高)고도 시험비행을 시범사업자에게 허용한다. 또한 시험비행 허가 일괄처리 등을 통한 실증 시범사업을 추진할 계획이며, 내년 1월에는 무인기 지상제어 전용주파수 세부기술기준도 마련한다.

정부는 지난 10월 말, 안전성 검증 시범사업의 시범공역을 선정한 바 있다. 부산 중동 장사포, 대구 달성군 구지면, 강원 영월 덕포리, 전남 고흥 고소리 등 4곳에서 드론 안전성 검사가 가능해진다. 대한항공, 유콘, KT, 대한통운 등 15개의 시범사업자도 선정한 상태다.

하지만 아직 안전사고의 위험, 관련 법규의 미비, 사생활 침해 등 불안정한 요소가 많이 남아있는 것이 사실이다. ‘체공 시간’을 해결하기 위한 연구개발도 지속적으로 이뤄져야 한다.

최근 하드웨어, 소프트웨어, 서비스의 3박자를 뜻하는 ‘트라이버전스(Trivergence)’가 드론을 포함한 전 세계 산업의 판도를 바꾸고 있다. 반면, 국내 여론과 대중은 드론산업의 겉으로 보이는 외형, 즉 하드웨어에 지나치게 열광하고 있다. 거품을 걷어내고 소프트웨어와 서비스의 균형 있는 발달이 절실히 필요한 때다.

이런 수많은 미해결 과제가 남아있음에도 정부는 드론을 통한 산업계 전반에 걸친 긍정적인 시너지 효과에 더 무게중심을 두고 구체적인 육성방안을 발표했다. 실제로 드론의 확산에 따른 부정적 요소로 지적된 부분들이 연관 산업의 발전을 제고하고 수요를 확대하며, 신시장을 형성하고 있다. 가장 많은 우려를 사고 있는 사생활 침해문제의 경우, 이를 방지하고자 비행금지 구역을 설정하거나 얼굴을 확인할 수 없도록 처리하는 소프트웨어 기업들이 속속 나타나고 있다. 추락으로 인한 사고 피해를 최소화하기 위해 에어백, 낙하산과 같은 안전장치 수요도 증가하고 있다.

이처럼 드론산업의 성장에 따라 플랫폼을 제공하는 기업이 더욱 늘어날 것으로 보인다. 또 수많은 연관 산업이 함께 성장하면서 드론으로 인해 새로운 산업 생태계가 조성될 것으로 기대된다.

3D 적층기술, 공작기계 정밀도 따라올까
전통생산방식 대체 VS 대량생산·정밀도 충족 못해

3D 프린터는 전 세계 제조 산업을 획기적으로 변화시키며 제조업의 흐름을 주도하고 있다.

2차원 아이디어를 3차원입체로 표현해주는 적층가공기술은 절삭가공이 주를 이뤘던 전통적인 제조업에 새바람을 가져왔다. 3D 프린터의 연간 판매량에 있어서도 지난해 4만여 대에 이어 오는 2018년경에는 100만 대 이상 규모의 시장을 형성할 것이라는 전망이 나오고 있다. 여기서 질문 하나. 적층가공기술은 절삭가공을 대체할 수 있는가? 3D 프린팅을 ‘혁신적인 공작기계’라고 볼 수 있을까?

지난 10월 이탈리아 밀라노에서 열린 ‘EMO MILANO 2015‘에는 ‘적층가공기술(Additive Manufacturing)을 위한 특별관과 다양한 워크숍이 마련된 것으로 알려져 업계의 비상한 관심을 모았다. 가공기술의 지각변동을 고스란히 반영한 결과로 풀이된다. 주최 측은 “충분히 개척할 여지가 있는 고속성장 부문인 적층가공기술 제품들을 대거 선보일 예정”이라고 말했다. 적층가공은 디지털화된 3차원 제품 디자인을 2차원 단면으로 연속적으로 재구성해 소재를 한 층씩 인쇄하면서 쌓는 방식이다. 이 기술은 디자인만 있으면 손쉽게 제품 제작이 가능하고 생산 공정 시간과 비용을 크게 단축할 수 있어, 시제품 제작에 주로 사용된다. 이탈리아의 자동차 전문 업체 람보르기니는 “4달 동안 4만 달러의 비용이 소요되던 과정을 스포츠카 Aventador 시제품 제작 시, 3D 프린팅을 사용해 20일 동안 3천 달러 수준으로 줄였다”고 밝혔다.

3D 프린팅 기술이 더욱 발전하고 소재가 다양해짐에 따라, 휴대폰 케이스, 액세서리, 주방식기 등 생활용품도 제작한다. 뿐만 아니라, 기술 난이도가 높은 자동차, 항공기 등의 주요 부품도 생산하기 시작했다. GE Global Research의 Michael Idelchik는 “차세대 제조 혁명을 일으킬 기술로써 40년 뒤에는 엔진 전체를 생산할 수 있는 수준으로 발전할 것”으로 전망했다. 이런 장점을 등에 업고, 3D 프린팅 시장은 규모에 있어 매년 20%의 빠른 성장을 거듭하고 있지만, 전통적인 가공기술을 완전히 대체할지는 불투명한 실정이다.

한국공작기계산업협회 신인호 상무는 “기본적으로 공작기계는 얼마나 정밀한 제품 가공이 가능한가가 중요하다”며 “단지 적층기술만으로는 시장이 요구하는 정밀도를 어느 정도 충족할 수 있을지 지켜봐야 한다”고 말했다. 또 “적층기술의 큰 장점에도 불구, 대량생산에는 분명한 한계가 있다”고 언급한 뒤, “다만, 3D프린터와 공작기계의 복합화가 관건이다. 글로벌 기업인 디엠지모리 만해도 가공 시, 적층과 절삭을 적절히 병행해 큰 효과를 보고 있다”는 점을 예로 들었다.

일부에서는 3D 프린팅이 금형을 대체한다면서도 아직 시기적으로 이르다는 입장을 내놓고 있어, 향후 3D 프린팅 진화의 행보에 이목이 집중되고 있다.

IoT, 산업계 화두로 당당히 자리매김
제조현장·제품 등 무한대 활용

사물인터넷(Internet of Things 이하 IoT)이라는 용어 자체가 산업계와 사람들의 입에 오르내리기 시작한 것은 최근 2~3년 사이에 벌어진 일이다. 그러나 올해 들어 이에 대한 논의가 활발해 지는 것은 물론 ‘스마트 홈’이라는 개념이 상용화되면서 올해야말로 우리나라에서는 ‘IoT의 원년’이 도래했다고 볼 수 있다.

특히 IDC 아태지역 모빌리티 및 사물인터넷 연구조사를 총괄하는 찰스 리드 앤더슨 부사장은 지난 10월 열린 글로벌 모바일 비전 2015의 컨퍼런스에서 “IoT에 있어서 시장의 성숙도는 결국 1인당 연결된 기기수가 얼마나 많은지를 헤아리는 것으로 확인할 수 있는데 2020년까지 1인당 연결기기 수는 한국이 11.2개의 연결기기를 보유함으로 가장 성숙한 시장으로 성장할 것으로 보인다”라는 예상을 내놓기도 했다.

정부에서도 이러한 흐름에 맞춰 올해 6월 말 ‘IoT 실증사업을 본격적으로 추진하겠다’라는 의지를 천명하고 7개 신규 실증 사업에 올해 377억 원을 포함, 3년간 총 1천 85억 원을 투자하는 계획을 제시했다.

사물인터넷 실증사업은 사물인터넷 인프라·기술을 자동차, 보건의료, 에너지, 시티, 공장 등 핵심 업종에 융합해 정보통신기술(ICT) 융합시장 성장을 견인하고 신(新)제품·서비스의 개발 및 조기 사업화를 촉진하는 대규모 실증 프로젝트다.

이에 대해 미래부 최재유 제2차관은 “경제혁신 3개년 계획의 일환이자 창조경제 핵심성과 창출을 목표로 하는 ‘K-ICT 전략’의 후속 조치인 사물인터넷 실증 사업의 성공적 추진을 위해서는 민·관 협업이 무엇보다 중요하다”며 “가전·홈, 에너지, 보건의료, 자동차, 도시, 제조·공장 등 사물인터넷 핵심 분야의 융합실증을 통해 국민 삶의 질 제고, 기업 육성과 일자리 창출, 그리고 융합산업 활성화에 주력할 것”이라고 밝혔다.

한편, IoT 분야에 있어서 아직까지 표준화 작업이 미흡한 점을 간파한 국립전파연구원은 지난 6월 2일부터 5일까지 스위스 제네바에서 개최된 국제전기통신연합 전기통신표준화(ITU-T) 부문 자문반(TSAG, Telecommunication Standardization Advisory Group) 국제회의에서 우리나라 주도로 IoT 연구반(Study Group 20) 설립을 결정지었다.

사물인터넷 연구반(SG20)은 IoT 및 응용(스마트시티 및 커뮤니티 포함) 표준화를 주도하는 그룹으로, IoT 인프라, 서비스 등의 표준화 활동을 전담해 추진하게 된다. 이번 연구반 신설은 우리나라가 IoT 분야에서 국제표준화를 선도하는 데에 밑거름을 제공해 줄 수 있는 기회가 되고 있다.

아울러, 이번 회의에서 우리나라는 신설된 IoT 연구반의 의장단 의석도 확보함으로써 IoT 및 스마트 시티 분야의 국제 표준화를 지속적으로 주도할 수 있는 기반을 구축했다.

국립전파연구원 관계자는 “이번 성과로 국제표준화기구의 IoT 분야에서 우리나라의 위상을 한층 강화하고 표준화를 주도할 수 있는 계기가 마련됐다”며 “앞으로도 해당 분야에서 우리나라가 주도적인 역할을 해나갈 수 있을 것으로 기대된다”고 밝혔다.

글로벌 기업들의 각축전 ‘상하이 국제 공작기계전’
산업다아라 한국기업관 홍보, ‘삿갓맨’ 깊은 인상 남겨

제17회 상하이 국제공작기계전(EASTPO 2015)이 지난 7월 14일부터 17일까지 일정을 마무리하고 대단원의 막을 내렸다. 이 기간 동안 로봇과 스마트공장 전시회, ‘제9회 국제 현대공장·공정 자동화기술 및 장비전(FA/PA)도 함께 열려 중국 상하이 대륙을 뜨겁게 달궜다.

총 8만 500sqm, 1,200여 개 사가 참가했고 바이어만 해도 5만 명 이상 다녀간 것으로 잠정 추산되고 있다.

중국 상하이신국제전시장(SNIEC) N관에서는 가공포장기술전(PROPACK CHINA 2015) 한국관에 참가한 15개사가 중국시장 진출을 위한 홍보마케팅을 진행했다.

한국기계산업진흥회(회장 정지택 이하 ‘기산진’)는 중국 시장의 내수중심 성장 패러다임 전환과 관련, 선제적 마케팅 강화를 위해 중국 상하이신국제전시장에서 ‘2015 상하이 한국기계전(KOMAF Shanghai 2015)’을 개최했다.

하이 한국기계전(KOMAF Shanghai 2015)은 한국 일반기계 기업들의 최대 수출시장인 중국시장 공략을 위해 지난 2006년 북경에서 처음 개최된 이래, 이듬해인 2007년부터 상하이에서 매년 개최하고 있다. 올해 10회째를 맞은 이번 행사는 기산진이 주최하고 산업통상자원부가 후원했다. 올해는 금속공작기계, 공장자동화기기, 발전기자재, 공구, 로봇, 유공압기기 등 국내 62개사가 참가, 142부스 규모로 열렸다.

공작기계 제조업체인 두산인프라코어(주), 현대위아(주)를 비롯해 기계류 강소 중소기업인 인곡산업(주), 멀티스하이드로, (주)아이디에이치, 대신기계 등이 엔드밀, NC 인덱스 테이블 등 기계요소 및 부품을 선보였다.

전시회 기간 중 국내 발전기자재 업체의 중국시장 진출을 밀착지원하기 위해 ‘한·중 화력발전 파트너링 플라자’도 진행됐다.

기산진, 한국동서발전(주), KOTRA 공동주관으로 중국 화력발전플랜트 관련 10개사의 구매담당자를 초청해 수출상담회를 개최했다.

한국기계산업진흥회 관계자는 “최근 기계류의 대중 수출은 중국정부의 신창타이로 대변되는 중속 성장전략에 따른 수요부진으로 소폭의 감소세를 보이고 있으나, 우리나라 기계류는 중국 내 시장점유율이 증가하고 있어 수출경쟁력까지 떨어졌다고 볼 수는 없다”고 언급했다. 이 관계자는 “중국이 내수중심으로 성장패러다임을 전환함에 따라 내수시장 확대와 내년 발효 예정인 한·중 FTA를 적극 활용하기 위해 선제적 마케팅을 더욱 강화해 나갈 것”이라고 취지를 설명했다.

한편 산업인들과의 끊임없는 소통, 정보 매체로서 발 빠른 움직임을 보여 온 산업다아라는 그동안 다아라 브랜드마케팅과 회원사, 국내업체들을 대상으로 홍보활동을 벌였다면 상하이 한국기계전에서는 ‘산업다아라’를 넘어 한국관 기업들을 대표해 전시회장 곳곳을 누비며 한국기업들을 알렸다. 한국관에 참가한 기업들을 위해 벌인 삿갓맨 퍼포먼스는 현지에서 큰 이슈가 됐다.

전기차, 정부지원·기술발달 힘입어 가속페달 밟아
충전소 늘어나고 지자체별로 특혜지원 확대

세계 전기동력차 시장은 1st 펭귄의 시기를 지나고 있으며, 판매실적도 2003년부터 2013년까지 연평균 37.7% 증가하면서 큰 폭의 성장세를 보이고 있다.

세계 경제는 자동차의 전기차 전환으로 총 GDP의 10%에 이르는 새로운 성장동력을 창출할 것이라는 전망도 나오고 있다. 또한 1차 에너지의 20%를 차지하는 수송부문 에너지의 전기화로 온실가스 절감의 가장 강력한 수단이 될 것으로 기대하고 있다.

이에 제주도는 2030년 전기차 100% 전환을 위한 전기차 중장기 종합계획(2015~2030)을 전국 최초로 확정해 지난 9월 발표했다.

그동안 제주도는 2011년 전기차 선도도시로 지정된 후 2012년 탄소 없는 섬 제주 전기차 시범도시 기본계획 마련, 2013년 국내 최초 전기차 민간보급 실시 등 전국 최고의 전기차 보급 및 충전인프라 구축, 세계 전기차 모범도시상 수상 등 선도적으로 전기차 보급 정책을 추진해 왔으며, 변화하는 시장 흐름에 맞춰 이를 보완하고 구체화시키기 위해 구체적인 로드맵 마련을 준비해 왔다.

이를 기반으로 마련된 이번 계획은 ‘2030년 탄소 없는 섬 제주 실현’ 비전 달성을 위해 ‘바람으로 달리는 전기차의 글로벌 메카’를 목표로 세우고 전기차의 전 주기 라이프 사이클을 반영한 보급 → 이용 → 재사용 → 가치 확산에 초점을 두고 9대 전략·36개 세부실천과제를 선정했다.

전국에서 처음 수립하는 구체적인 전기차 중장기 종합계획으로 연도별·단계별 전기차 보급 로드맵 제시, 제주 전역 충전인프라 구축계획, 이용 활성화, 전기차 신산업 및 전·후방 연관 산업 육성, 인식개선사업, 전기차 문화 조성 사업 등을 담고 있다.

단계별 전기차 전환 계획으로 1단계 2017년까지 도내 운행 차량의 10%인 2만 9천대, 2단계 2020년까지 40%인 13만 5천대, 3단계 2030년까지 100%인 37만 7천대의 보급 목표를 확정하고 이를 구체화한 연도별 전환 계획도 포함돼 있다.

이 계획의 성공적인 추진을 위해 총 2조 549억 원이 투자되는 재정투자계획도 마련하는 등 다양한 노력을 기울인 제주도는 전기차 보급 확대와 산업 육성을 통해 지역경제 활성화 및 환경·경제적 효과가 제고될 것으로 기대하고 있다.

완성차 업체들도 전기차의 확산에 심혈을 기울이고 있다. 지난 7월 개최된 ‘제7차 에너지 신산업 협의회’에서 르노삼성과 현대기아차가 자사의 전기차 개발동향을 발표해 눈길을 끌었다.

르노 삼성에는 앞으로 3년 내 1회 충전 주행거리가 300km 이상이 가능할 것으로 보고, 준중형급인 에스엠(SM)3 전기차를 중심으로 중국, 영국 등 급성장하는 전기차 택시시장을 조기 선점할 계획이다.

현대기아자동차는 지난해 출시한 쏘울 전기차를 비롯해, 올해는 쏘나타와 케이(K)5 등 중형급의 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV)를 출시하는 등 지속적으로 진용(라인업 line-up)을 확대해나갈 것이라고 밝혔다.

한편, 전기차의 기술개발 및 상용화가 급물결을 타면서 이와 관련된 이차전지 업계에서도 기술개발에 나서는 등 전기차 업계에서는 선순환이 이어지고 있다.

철강업계, 중국발 공습에 대안모색 분주
저가재 앞세운 중국, 질적 저하 우려

중국이 전통적 철강 수출 강국으로 위상을 지켜오던 일본을 제치고 2006년에 세계 1위 수출국으로 등극했으며, 한국은 국내 상공정 투자 확대로 2011년부터 세계 3위 수출국으로 도약했다.

중국의 성장요인은 전방위적 저가재 물량 공세 속 수출품목 및 지역 다변화를 꾀하고 있다는 점이다. 2000년 대 초 중국은 가격 경쟁력 우위 품목인 봉강, 형강, 후판 등을 중심으로 수출을 확대했으나, 최근 고급재 기술 발전까지 더해져 해외시장 공략이 가속화되면서 지난해 50.5% 증가했다.

특히 ASEAN 시장은 최대 수출 격전지로 새롭게 부상했으며, 저가재를 앞세운 물량공세를 통해 인접지역부터 아프리카 끝단까지 수출지역을 다변화하는데 성공한 중국은 올해 전방위적인 ‘물량공세’를 지속해 수출품목 및 지역 다변화로 당초 예상대로 1억 톤을 돌파할 것이며 향후 2~3년간 이러한 분위기를 지속할 것으로 전망된다.

이러한 중국의 철강시장 흐름에 대해 리 신창(Li Xinchuang) 중국강철공업협회 부비서장은 지난 8월 우리나라를 방문해 “중국은 철강생산과 소비가 정점을 지나 하향세로 돌아설 전망이며, 2011년 3분기부터 생산능력 과잉문제에 직면해 4년째 벗어나지 못하고 있다”고 말했다.

또한 “12차 5개년 경제개발계획 이후 철강업체 경영이 어려워져 기업판매 이익률이 3% 이하로 떨어져 타산업 대비 최하 수준”이라고 말하고, 중국 철강업계도 제품 품질 업그레이드와 글로벌 경영, 기술혁신을 통한 스마트한 제조를 통해 발전방향을 모색하고 있다고 밝힌 바 있다.

그러나 일부에서는 중국산(産) 철강재의 무차별 유입 역시 국내 철강산업이 해결해야 할 과제라는 주장도 제기되고 있다.

산업연구원 김주한 선임연구위원은 지난 7월 “2011년 이후 국내 공급 여력에도 불구하고 수입은 일정 규모 이상으로 지속되고 있다. 또한 중국의 상대국의 여건을 감안하지 않는 무차별 수출 확대가 고착화 될 조짐을 보이면서 국내 철강업계가 감내하기 어려운 상황으로 근접하고 있다”고 우려를 표했었다.

그는 덧붙여 “국내 철강업계가 현재의 위기를 극복하고 지속적으로 성장하기 위해서는 국민 안전을 저해하는 불공정 수입재의 유통근절을 위한 범정부 차원의 관리감독을 강화하고, 국내 철강 및 유통업체의 구조조정을 유도해 내수시장의 안정적 발전 기반을 조성해야 한다”고 말했다.

이러한 문제에 대해 정부 역시 뜻을 같이하고, 지난 7월 3일 열린 ‘제20회 한ㆍ중 철강분야 민관협의회’에서 최근 중국산 수입제품 가운데 규격 미달 또는 원산지 위ㆍ변조 사례로 인해 특히 국내 건설 관련 안전에 우려가 있다는 점을 중국 측에 전한 뒤, “우리 정부는 KS 품질관리와 함께 국내 유통단계에 조사도 진행 중이므로, 중국정부도 이에 대한 적극적인 관심을 보여달라”고 요구했다.

25개 노후 산단 리모델링 단지 지정
당초 예정보다 1년여 앞당겨 시행

정부가 당초 2016년 예정이던 11개 노후산단의 리모델링 선정을 앞당겨 시행했다.

국토교통부(장관 서승환)와 산업통상자원부(장관 윤상직)는 전국 노후 산업 단지를 대상으로 기반시설 노후도, 혁신역량 등을 진단하고 산단 특성에 따른 맞춤형 리모델링을 추진하는 내용의 ‘노후 산업단지 리모델링 종합계획’을 수립했다.

국토부, 산업부, 국토연, 산업연, LH공사, 산업단지공단 등 산업단지 관련 부처와 전문기관이 합동 T/F를 구성해 단지별 진단을 하고 산업입지정책심의회를 거쳐 ‘노후 산업단지 리모델링 종합계획’을 수립하게 된 것이다.

진단은 착공 후 20년 이상 경과한 전국 83개 산업단지(국가산단 21개, 일반산단 62개)를 대상으로 도로, 주차시설 등 기반시설 부문(16개), 생산성과 첨단업체 비중 등 산업혁신 부문(11개) 관련 총 27개 지표에 대해 진단을 실시했다. 진단 결과, 전반적으로 노후산단의 기반시설 노후도가 심각하고, 산업 활력도가 떨어지는 추세로 리모델링 착수가 시급한 상황으로 분석됐다.

이러한 진단 결과를 토대로 국가 경제 파급효과, 발전 잠재성 등을 고려해 중점 리모델링 단지를 선정하는 것은 물론 산단 리모델링을 위해 기반시설 재생, 연구·혁신 역량 제고, 편리하고 안전한 환경 조성, 민간 투자촉진의 4대 정책과제를 추진키로 했다.

산단 내 산학융합지구를 유치하고, 산단혁신센터 구축 및 산학연 클러스터링을 통해 기업 경영·R&D 등을 지원한다.

산업단지 내에 대학 캠퍼스와 기업 연구관을 유치하는 산학융합지구를 2017년까지 총 17개 선정해 지역 중소기업이 필요로 하는 우수 연구 인력을 공급할 계획이다.

산단환경개선펀드 자금 등을 활용해, 환경오염 유발 업종, 뿌리산업 등 유사 업종 집적화를 촉진함으로써 산업단지의 생산성 및 에너지 효율 제고, 작업환경 개선도 도모한다. 산단 내 정주 여건을 개선하고, 안전 관리를 강화하기 위해 관계부처 간 긴밀히 협업할 방침이다.

산단환경개선펀드에 대한 예산 지원을 확대해 산단 내 유휴부지에 업종별 집적화 시설, 편의시설 구축 사업 등에 대한 민간 투자를 가속화할 예정이다.

노후거점산단 특별법이 마련됨에 따라 기존 구조고도화사업과 재생사업을 ‘노후산단 경쟁력강화사업’으로 통합해 양 부처 협업을 토대로 체계적인 노후산단 리모델링 사업을 추진할 수 있게 됐다.

추진일정도 당초 2017년까지 25개 리모델링 대상단지를 선정할 계획이었으나, 2015년에 11개소의 리모델링 단지를 선정하는 등 1년 앞당겨 2016년까지 대상단지 선정을 완료해, 속도감 있게 추진할 예정이다.

이번 산단 리모델링 종합계획은 전국 산업단지를 대상으로 노후도, 혁신역량 등을 체계적으로 진단한 최초의 시도로 산단별 진단을 통해 맞춤형 리모델링 추진을 할 수 있도록 기반을 마련하고, 산업부, 국토부 등 관계부처와 기관이 공동으로 계획을 마련해 체계적인 리모델링을 위한 범부처적 협업 기반을 확고히 구축했다는 데 큰 의의가 있다.

에너지신산업의 총아, ESS 국내시장 ‘활짝’
작지만 강한 힘 ‘에너지신산업 대안’ 부상

전기는 저장할 수 없는 에너지다. 만약, 발전소의 정지 등으로 인해 순간적으로 전기 수요와 공급이 일치하지 않는다면 전력망은 순식간에 붕괴되고 대단위의 정전 발생으로 사회가 큰 혼란에 빠질 수 있다.

태양광, 풍력 등 최근 크게 늘어나고 있는 신재생에너지는 온실가스 배출 제로의 청정에너지이지만 해결해야 할 큰 숙제가 있다. 전기가 필요함에도 태양이 구름에 가려지거나 바람이 안 불어 전기를 생산하지 못할 수 있고, 전기가 많이 필요 없는 시간에 발전기가 가동해 전력망에 많은 전기를 한꺼번에 쏟아낼 수 있기 때문이다.

만약, 전기를 저장해 필요할 때 뽑아 쓸 수 있다면 위와 같은 문제를 쉽게 해결할 수 있다. 에너지저장장치는 전기의 수요와 공급을 맞추고 들쭉날쭉 출력이 불안정한 신재생에너지를 보완해 전기품질을 유지하고 전력계통을 안정화하는 수단으로 안성맞춤이다.

에너지 저장장치는 주파수 조정과 신재생 에너지의 출력 안정만이 아니라, 전기를 방출해 전력 최대수요를 관리하고 하이테크 산업에 대한 안정적 전기 공급 등 다양한 용도로 사용될 수 있어 향후 에너지 산업의 지각변동을 가져올 수 있는 잠재력을 보유하고 있는 것으로 평가되고 있다.

ESS 시장은 2016년 기준 4,100MW, 2020년에는 29,000MWh로 연평균 성장률 16.2%를 예상하고 있다

이에 따라, ESS 시험·인증 시장도 해마다 큰 폭으로 증가하고 있으며, 해외 각국에서도 ESS 분야 시험·인증산업 시장선점을 위해 투자를 아끼지 않고 있다.

이미 독일(Fraunhofer ISE), 미국(NREL), 중국(KETOP) 등에서는 MW급의 대규모 ESS 시험설비를 구축하고 공인시험을 실시하고 있다.

에너지저장장치(ESS)는 전기를 저장해 필요할 때 방출하는 설비로서 출력의 변화가 심한 신재생에너지의 전력망 연결, 전기자동차의 보급, 전력의 수요와 공급을 맞추는 주파수 조정 등에 필수적이다.

기술적으로 ESS는 교류 전력을 직류상태로 변환해서 저장했다가 다시 교류상태로 방출하는 설비로 크게 직류와 교류를 안정적으로 전환해주는 전력변환장치(이하 PCS)와 에너지를 저장하는 배터리로 구성된다.

기간 단축과 인증비용의 절감으로 ESS생산 기업의 경쟁력 확보에 많은 기여를 할 것으로 예상된다.

정부는 에너지 저장장치가 에너지신산업 육성, 분산형 전원 확대, 스마트그리드 확산 등 에너지 정책 목표에 적극 부합할 수 있도록 관련 기업과 적극 협력해 나갈 계획이다.

주파수조정 사업 외에도 에너지 저장장치의 발전시장 참여, 이 장치를 활용한 대형 산업체의 피크 부하 절감, 전기 소비가 많은 공장이나 시설에 대한 에너지 저장장치 보급 확대를 통해 국내 시장 창출도 꾸준히 추진할 방침이다.

정부도 “다가오는 미래는 에너지 혁명의 시대와 기후변화의 시대가 될 것”으로 전망하고 있다. 이러한 시대적 변화를 거스르지 않고 미래 성장의 기회로 활용하기 위해 지금까지의 전통적인 에너지산업에 다양한 에너지 솔루션과 새로운 사업형태(비즈니스 모델)를 접목한 에너지신산업 육성이 절대적이다.

ESS가 에너지 혁명의 핵심요소로 다양한 에너지 신산업이 출현하고 산업 성장에 큰 역할도 기대해 볼 수 있다. ESS가 가정·건물·공장에서 에너지를 스스로 생산하고 소비하는 생산자(프로슈머) 출현의 기반이 될 것으로 보인다.

산업엔진 프로젝트, 뿌리산업에 날개 달아준다
탄소·비철금속 소재, 해양 플랜트 등 연관성 높은 것으로 조사

상대적으로 열악한 작업환경에 놓이고 영세업체 위주로 시장이 형성된 뿌리산업 업계에 날개가 달렸다.

대부분의 뿌리산업분야 전문가(약 93%)는 산업엔진 프로젝트 제품군의 생산공정과 뿌리기술이 연관성을 크며, 우리나라 제조업에 새로운 산업생태계를 창출 및 강화하는데 뿌리기술이 중요한 자리매김을 할 것으로 생각하는 것으로 나타났다.

산업기술평가관리원(이하 산기평)이 13대 산업엔진 프로젝트와 새롭게 부상하고 있는 미래유망산업과 2015년도에 선정된 66개의 첨단뿌리기술간 연계성을 분석하기 위해 6개월간 약 500여명의 산학연 전문가가 참여한 가운데 연구·조사를 진행했다.

산기평 측이 진행한 첨단뿌리기술과 산업엔진 프로젝트와의 연관성에 대한 종합평가결과, 산업엔진 제품군 중 소재부품산업분야의 탄소소재(플라스틱 기반 수송기기 핵심소재) 및 첨단산업용 비철금속 소재(티타늄(Ti) 소재)와 시스템산업분야에서는 극한환경용 해양플랜트 및 첨단소재 가공시스템의 연관성이 큰 것으로 조사됐다.

또한 산업엔진 프로젝트뿐만 아니라, 3D 프린팅, 무인항공기 및 잠수정, 소형 원자로 등 최근 미래유망산업으로 주목받고 있는 분야에도 6대 뿌리산업의 연계성이 매우 높을 것으로 판단된다고 산기평 측은 밝혔다.

이번 조사에 참여한 산기평의 신용관 책임은 “뿌리산업 분야에서 한정된 정부예산의 투자 효율성을 높이기 위해 산업엔진 및 미래 유망산업을 견인할 수 있는 기반성이 높은 기술과 새로운 시장을 창출할 수 있는 첨단뿌리기술에 대해 우선적으로 지원할 필요가 있다”고 언급했다.

전문가들의 분석결과에 따르면, 복잡형상 이종재질 부품 일체화 융합공정기술, 경량금속 및 이종소재 일체화 성형기술, 고감도 센서 대응 나노구조 표면처리 기술, 티타늄 기반 소재의 복합성형기술 등은 타 산업분야와의 연계성이 큰 기술로 조사됐다.

또한, “새로운 시장을 창출할 수 있는 첨단뿌리기술의 개발 육성은 표준 및 특허분석과 연계해 추진하는 것이 바람직할 것으로 판단된다”고 언급한 신 책임은 “향후 뿌리산업의 기술 트랜드는 ‘경량화, 고기능화, 초소형·초대형화 등 임계성능 제고’, ‘고급화, 다기능화를 위한 여러 기술들의 융·복합화’, ‘고효율화 및 단순화를 통한 가격경쟁력 제고와 에너지 및 자원 효율성 제고’의 순으로 더욱 강화될 것으로 예측되는 만큼 이러한 분야에 대한 첨단뿌리기술 기획 발굴이 집중돼야 한다”고 말했다.

연구에 따르면 수송기기 부품의 경량화 및 일체화 추세에 대응하기 위한 첨단주조, 이종소재 성형 및 용접접합 등 첨단산업과의 연계형 기술로 주목받고 있는 기술에 대해서는 종합적인 기술개발 로드맵 수립의 필요성이 대두됐다. 아울러 13대 산업엔진 프로젝트뿐만 아니라 우리나라 미래 먹거리와 새로운 산업 생태계를 창출을 견인하는 첨단뿌리기술에 대해 지속적인 발굴과 분야별 사업화 전략수립이 요구된다고 신 책임은 제안했다.

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김진성 기자 weekendk@kidd.co.kr

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안녕하세요~산업1부 김진성 기자입니다. 스마트공장을 포함한 우리나라 제조업 혁신 3.0을 관심깊게 살펴보고 있으며, 그 외 각종 기계분야와 전시회 산업 등에도 한 번씩 곁눈질하고 있습니다.