인천국제공항 자기부상열차 3일 개통 한국기계연구원, 국내기술로 설계·제작 지난 1989년부터 연구개발을 시작한 자기부상열차가 27년만에 인천국제공항에서 3일 개통된다. 연구시작 27년만의 결실이다.미래창조과학부 산하 한국기계연구원(원장 임용택, 이하 기계연)에 따르면 인천국제공항역에서 용유역까지 6.1km 구간을 운행하는 도시형 자기부상열차는 국내기술로 설계 및 제작됐고, 일본 나고야의 자기부상열차에 이어 세계에서 두 번째로 상용화되는 것이다. 한국기계연구원 임용택 원장은 “자기부상열차 기술의 해외시장 진출에 청신호가 켜졌고, 친환경적인 자기부상열차는 차세대 교통수단으로 매우 적합하다”며 “자기부상열차는 물류, 수송 측면에서 타 운송수단과 비교해 훨씬 경제적”이라고 강조했다. 한편 기계연은 미래창조과학부(구 과학기술부)의 지원 하에 ‘자기부상열차 개발사업’을 시작했고 지속적인 연구개발을 통해 자기부상열차 원천 기술을 확보할 수 있었고, 2006년 12월 국토교통부가 지원한 실용화사업으로 상용화에 성공했다.

속보 인천국제공항 자기부상열차 3일 개통

한국기계연구원, 국내기술로 설계·제작

기사입력 2016-02-02 11:04:26

인천국제공항 자기부상열차(사진=한국기계연구원)

[산업일보]
지난 1989년부터 연구개발을 시작한 자기부상열차가 27년만에 인천국제공항에서 3일 개통된다. 연구시작 27년만의 결실이다.

미래창조과학부 산하 한국기계연구원(원장 임용택, 이하 기계연)에 따르면 인천국제공항역에서 용유역까지 6.1km 구간을 운행하는 도시형 자기부상열차는 국내기술로 설계 및 제작됐고, 일본 나고야의 자기부상열차에 이어 세계에서 두 번째로 상용화되는 것이다.

인천국제공항 자기부상열차(사진=한국기계연구원)

한국기계연구원 임용택 원장은 “자기부상열차 기술의 해외시장 진출에 청신호가 켜졌고, 친환경적인 자기부상열차는 차세대 교통수단으로 매우 적합하다”며 “자기부상열차는 물류, 수송 측면에서 타 운송수단과 비교해 훨씬 경제적”이라고 강조했다.

한편 기계연은 미래창조과학부(구 과학기술부)의 지원 하에 ‘자기부상열차 개발사업’을 시작했고 지속적인 연구개발을 통해 자기부상열차 원천 기술을 확보할 수 있었고, 2006년 12월 국토교통부가 지원한 실용화사업으로 상용화에 성공했다.