정부의 임금피크제 확대, 현대車로 제동 걸릴까?

[산업일보]
노동개혁의 핵심 중 하나인 '임금피크제 확대'가 큰 반발을 일으키는 가운데, 최근 현대차 노사의 잠정 임금협상 타결이 정부의 노동개혁 해법마련을 위한 또다른 과제가 될 것이라는 전망들이 나오고 있다.

업계에 따르면 최근 현대차 노사는 100일간의 협의기간 끝에 올해 임금단체협상 잠정합의안을 이끌어냈다.

합의안의 주요내용은 ▲기본급 5만8천 원 인상 ▲성과금 350% 및 격려금 330만 원(품질지수향상 기념금 등) ▲재래시장 상품권 20만원 및 주식 10주 지급 등이다.

이번 합의안에서 가장 주목할 점은 '임금피크제 확대'문제를 추후로 미루고 서둘러 갈등봉합에 나섰다는 점이다.

당초 현대차 노사는 기본·성과급 인상률과 임금피크제의 확대, 임금피크 대상인원의 정년연장 등을 놓고 극심한 갈등을 빚었다.

이에 14회에 이르는 파업과 차량 6만5천500여 대(1조4천700억 원 상당)분의 생산차질이 발생하면서, 자체적인 손실은 물론 협력사와 지역·국가경제에 큰 악영향을 끼쳐 손실을 줄이고자 빠르게 합의한 것으로 분석되고 있다.

경제계에서는 '국내 노동계의 대표'라 불리는 현대차 노조와 사측의 합의는 공동파업을 의결했던 현대중공업노조는 물론, 금속노조·금융노조 등 등 타 산별 노동조합에도 영향을 미칠 것이라며, 국내 산업 전반의 '임금피크제 확대' 도입에 대한 정부의 새로운 해법을 마련할 전기가 될 것이라고 분석했다.

업계 관계자는 "현대차 노조가 교섭의제로 청년실업을 거론했지만, 실상 청년일자리문제 해결을 위한 선행조건인 임금피크제 확대에는 반대하고 있다"며 "노조 임금을 최대한 인상시키지 않고서는 임금피크제 확대는 어려울 것"이라고 말했다.

다른 업계 관계자는 "현대차 노조는 기득권 지키기에 집착하는 것처럼 보인다"며 "국내 노동계를 대표하는 사업장으로서 청년일자리 창출을 위한 임금피크제 확대에 솔선수범하는 모습을 보여야 할 것"이라고 주장했다.

한편 현대차 노조는 이번 잠정합의 이후에도 현대차 그룹의 공동교섭은 그대로 진행할 계획으로 알려지면서 그룹 계열사인 기아차 파업지원 등에도 참여할 가능성이 있을 것으로 점쳐지고 있다.