중국 소매판매액 증가 속도 15년 만에 한 자릿수 ‘둔화’

[산업일보]
지난해 중국은 자동차 구매 감소, 유효 공급 부족, 가처분소득 증가 둔화 등으로 소매판매액 증가 속도가 2004년 이후 처음으로 한 자릿수(9%)로 둔화됐다.

대외경제정책연구원 자료에 따르면, 지난해 중국 자동차 시장은 30년 만에 처음으로 판매량이 감소했고, 중국산 공산품은 시장수요를 만족시키지 못하고 있으며, 주식시황 부진과 부동산 가격 상승 둔화로 인해 자산소득이 크게 늘지 않은 것이 소비에도 영향을 준 것으로 나타났다.

중국정부는 소비 수요 변화에 대응하고자 올해 1월 ‘공급 최적화를 통한 소비의 안정적 성장 및 내수시장 육성방안(이하 소비 진작 정책)’을 발표했으며, 이 정책은 양적 공급 확대가 아닌 다양한 소비 수요에 대응하는 데 중점을 두고 있다.

소비 진작 정책은 ▲자동차 소비 확대 ▲도시화 ․ 노령화 소비 수요 충족 ▲농촌소비 업그레이드, 도시·농촌 소비 공동 발전 ▲새로운 상품 소비 육성 ▲상품·서비스 품질 개선으로 고품질 소비 확대 ▲소비시장 환경 개선 등 6대 분야 24개 조항으로 구성돼 있다.

중국은 자동차의 경우 대규모 보조금 투입보다는 노후차량 교체 지원 확대, 통행제한 해제, 중고차 거래 활성화, 구매제한 완화 등을 통해 거래를 활성화할 예정이다.

도시지역은 노후 주거지역 개조, 임대주택 공급 확대, 육아 지원시설 확대, 노인 복지시설 확대 등을 중점적으로 추진하고, 농촌지역은 전자상거래 활성화, 상품 다양화 등 소비환경 개선에 노력하며, 친환경 스마트 가전 구입 시 보조금을 지급할 계획이다.

또한, 도시지역에서는 오프라인 쇼핑 인프라 개선, 5G 상품 및 서비스 소비 촉진 지원, 면세점 수 확대를 추진할 예정이며, 중소도시와 농어촌 지역은 교통 및 물류 인프라 개선, 품질 인증 강화, 소득세 개정을 통한 소득 재분배 방식 개선, 소비자 보호 강화 등을 시행할 계획이다.

대외경제정책연구원 관계자는 “중국 소비시장은 규모도 크지만 중산층이 4억 명에 달해 잠재력과 성장성도 높다고 평가받고 있다”며 “중국정부는 관광, 자동차, 온오프라인 융합, 전자상거래, 택배 등을 소비시장에서 주목해야 할 키워드로 제시하고 있다”고 말했다,

그는 “이번 소비 진작 정책이 변화하는 수요에 대응하고자 업종별, 지역별로 차별화를 두고 있으나, 업종별 효과는 차이가 클 것으로 보인다”며 “자동차 분야는 신에너지 차량 외에는 신차 판매 확대가 쉽지 않아 보이나, 스마트 가전 분야는 시장 선점을 위한 기업 참여가 늘면서 시장이 확대될 전망”이라고 덧붙였다.