중소 조선업체. '납품단가 현실화 지원방안 수립 및 활성화' 촉구

[산업일보]
중소 조선업계를 대상으로 조사한 올해 말 기준 경영실적 전망에 대해 응답자들은 현재와 비슷하거나 악화될 것이고 답했다. 또한 중소 조선업계의 경쟁력 제고를 위해 가장 필요한 정책으로는납품단가 현실화 지원방안 수립 및 활성화에 대한 소리가 높았다.

중소기업중앙회는 중소선박 및 부품, 선박 정비업체 등 조선산업 관련 제조업 300개사를 대상으로 실시한 ‘중소 조선업종 경영실태 조사’ 결과에서 올해 말 기준 경영실적 전망에 대해서 응답기업의 46.7%가 현재와 비슷하거나 악화가 예상된다(38%)고 답변했다고 밝혔다.

호전을 전망한 이유(복수응답)에 대해서는 중·소형 선박수주 확대(39.1%)와 중소 조선소 원부자재 납품확대(37.0%)를 꼽았다.

악화를 전망하는 이유(복수응답)는 일감 부족(86.0%), 원부자재 가격 상승에도 납품단가 동결/인하(50.9%)가 주를 이뤘다.

지난해와 비교했을 때, 자금조달 여건(복수응답)에 대해서는 10곳 중 7곳이 기존 대출/보증의 만기 연장이 가능하다(69.7%)고 답했으나, 22.3%는 대출/보증 한도축소에 애로가 있는 것으로 조사됐다.

금융애로 해소를 위해 가장 절실한 정책(복수응답)으로는 금리인하(68.7%)라고 답한 응답자가 과반수를 차지했다.

이어 신용 및 담보 평가기준 완화(54.3%), 지자체·대기업·금융기관 등이 참여하는 상생펀드 확대(21.7%)가 뒤를 이었다.

또한, 선수금 환급보증제도(RG, Refund Guarantee)를 알고 있느냐는 문항에서 10곳 중 8곳(83.0%)이 ‘모른다’고 응답해 제도가 중소기업을 대상으로 실효성 있게 운영되고 있지 않는 것으로 나타났다.

선수급 환급보증(RG)을 알고 있는 업체의 주요 애로사항은 ‘과도한 서류 요구’(25.5%), ‘보증한도액 부족’(21.6%)을 지적했다.

공급원가(재료비·노무비·경비 등) 상승 시 납품단가에 반영되고 있는지에 대해서는 절반 이상(58.7%)이 ‘납품단가에 반영되지 않는다’고 응답했고, 반영되지 않는 가장 큰 이유는 국내외 선박 저가수주 경쟁 심화(27.8%), 발주처의 과당경쟁 유도(24.4%), 관급선박 최저가 낙찰제에 따른 과당경쟁(19.3%) 등의 순으로 나타났다.

이번 조사에서 중소 조선업계의 경쟁력 제고를 위해 가장 필요한 정책(복수응답)에 대해 묻는 질문에 ‘납품단가 현실화 지원방안 수립 및 활성화’라고 답한 응답자가 82.7%에 달했다.

이어 관급물량 확보 및 해양플랜트 제작 등을 통한 일감지원(48.3%), 수출상담회·무역사절단 참여 지원(12.7%)순으로 조사됐다.