지속가능한 ITS 생태계, 자율주행 시대에 맞춘 ITS 설정이 급선무

[산업일보]
차량 간 통신(V2V) 및 차량과 인프라 간 통신(V2I) 기술을 기반으로 하는 C-ITS(차세대 지능형 교통 시스템)산업은 지난 10여 년 동안 전국 주요 지방자치단체와 고속도로 실증사업을 통해 기술과 다양한 운영 경험을 축적해 왔다. 그러나, 최근 정책 추진의 공백과 투자 지연 등으로 산업 생태계가 다소 위축되고 있다는 우려가 제기되고 있다.

1일 국회에서 열린 ‘더 안전한 자율주행을 위한 디지털 인프라 정책과제’토론회에 참가한 한국 ITS학회 박만복 부회장은 이에 대해 “지자체의 수요를 파악한 맞춤형 모델을 발굴해야 한다”고 강조했다.

토론회의 발제자로 나선 박 부회장은 이날 ‘지속가능한 ITS 생태계 조성’이라는 주제의 발표에서 현행 ITS 산업의 한계를 짚는 동시에 향후 ITS 산업이 자율주행 시대를 반영한 C-ITS로 진화해야 한다고 주장했다.

“ITS의 정의는 과거에 머물러 있고, 가시적인 성과는 줄어들고 있는 와중에 경쟁과 한계는 점점 커지고 있다”고 지적한 박 부회장은 “ITS 관련 예산도 과거에는 자유로운 신규사업 위주로 배정됐지만 지금은 AI를 포함한 특정 서비스만 대상으로 진행된다”고 아쉬움을 드러냈다.

그는 “자율주행이 C-ITS와 결합돼 자율협력주행이 되는 것처럼 ITS 관련 유관기관들이 협력해 ITS 생태계를 구축해야 한다”고 말한 뒤 “특히 기 구축된 ITS인프라의 운영 성과를 진단 및 분석한 뒤 이를 기반으로 지속가능한 ITS 추진과 미래 모빌리티 생태계를 조성해야 한다”고 강조했다.

특히 박 부회장은 “지자체협의체를 활용해 지역 이슈에 대한 ITS기여방안을 찾아야 한다”며 “지자체 수요 맞춤형 ITS 모델을 발굴하고 체감형 서비스 제공과 지역 균형 발전 증진 방안 모색이 중요하다”고 조언했다.

“기존의 ITS 정의는 하드웨어 및 데이터 수집에 국한됐다”고 말한 박 부회장은 “예전의 정의만 갖고 나서기에는 AX시대의 미래 모빌리티 확장에 한계가 있는 만큼 ITS의 중심축을 과거의 하드웨어에서 소프트웨어‧데이터, AI로 전환하는 노력이 필요하다”고 역설했다.

아울러 “신규사업 비용 외에도 지속적인 연구개발을 이어갈 수 있는 재정적 안정성 확보가 과제”라고 지목한 박 부회장은 “더 나아가 ITS 경쟁력 확보를 위한 지속적인 기술 동향 모니터링도 수행돼야 한다”고 덧붙였다.