국내 조선업 선박 수주 세계1위 유지 1∼9월 189억 달러…고부가가치 선박·플랜트류 경쟁 우위 지식경제부는 올해 1~9월 국내 조선산업이 전세계 선박발주량의 36.3%인 520만CGT(189억달러)를 수주하면서 세계 1위(수주기준)를 유지하고 있다고 17일 밝혔다.특히 탱커, 가스선(LNG선, LPG선 등), 해양플랜트(드릴쉽, FPSO 등) 등 자원개발 및 운송과 관련된 고부가가치 선박·플랜트류 수주에서 경쟁우위를 보였다.하지만 글로벌 조선불황(전세계 선박발주량 48% 감소)으로 국내조선산업 수주량은 전년동기대비 58.6%(수주액은 56.9% 감소) 줄었다.선종별로는 전세계 발주된 FPSO(1척, 20억$), CPF(1척, 27억$), FSO(1척, 4.3억$), FSU(1척, 2.5억$) 전량을 수주했으며, LNG-FPSO(7.7억$) 및 LNG-FSRU(2.8억$)도 각각 1척씩 수주했다.또 브라질의 자국내발주(15척)를 제외한 드릴쉽 전량(15척, 82억$)과 중국·일본의 자국내발주를 제외한 LNG선 전량(13척, 27억$)을 한국이 수주했다.전세계 발주된 LPG선의 약 70%(CGT기준), 탱커의 약 55% 등도 한국이 수주했다.

국내 조선업 선박 수주 세계1위 유지

1∼9월 189억 달러…고부가가치 선박·플랜트류 경쟁 우위

기사입력 2012-10-22 00:09:44

[산업일보]
지식경제부는 올해 1~9월 국내 조선산업이 전세계 선박발주량의 36.3%인 520만CGT(189억달러)를 수주하면서 세계 1위(수주기준)를 유지하고 있다고 17일 밝혔다.

특히 탱커, 가스선(LNG선, LPG선 등), 해양플랜트(드릴쉽, FPSO 등) 등 자원개발 및 운송과 관련된 고부가가치 선박·플랜트류 수주에서 경쟁우위를 보였다.

하지만 글로벌 조선불황(전세계 선박발주량 48% 감소)으로 국내조선산업 수주량은 전년동기대비 58.6%(수주액은 56.9% 감소) 줄었다.

선종별로는 전세계 발주된 FPSO(1척, 20억$), CPF(1척, 27억$), FSO(1척, 4.3억$), FSU(1척, 2.5억$) 전량을 수주했으며, LNG-FPSO(7.7억$) 및 LNG-FSRU(2.8억$)도 각각 1척씩 수주했다.

또 브라질의 자국내발주(15척)를 제외한 드릴쉽 전량(15척, 82억$)과 중국·일본의 자국내발주를 제외한 LNG선 전량(13척, 27억$)을 한국이 수주했다.

전세계 발주된 LPG선의 약 70%(CGT기준), 탱커의 약 55% 등도 한국이 수주했다.