유압식과 동일한 파워 갖춘 공압식 안전 브레이크

[산업일보]
마이어 파워 트랜스미션(mayr® power transmission)이 개발한 레일 브레이크 타입의 새로운 고성능의 ROBA®-guidestop 공압 버전은 유압방식을 사용하지 않고도 높은 출력을 제공하는 작은 구조물의 소형 안전 브레이크다. 브레이크 컨셉은 갈수록 증가하고 있는 안전 요건을 충족하는 것은 물론, 유압방식을 사용하지 않고도 고성능 밀도를 달성함으로써 새로운 표준을 수립했다.

마이어 파워 트랜스미션은 성능이 입증된 ROBA®-guidestop 시리즈의 공압식 버전을 확장하고, 사용자들에게 높은 유지력을 기반으로 새로운 가능성을 제공한다. 이미 유압 시스템을 이용하고 있는 사용자들은 유압식으로 제공되는 ROBA-guidestop 안전 브레이크를 계속 이용할 수 있다. 하지만 유압 시스템이 높은 유지력을 갖춘 브레이크를 가동할 수 있도록 먼저 설치돼야 하는 애플리케이션이나 필요한 힘을 달성하기 위해 여러 브레이크가 필요한 경우에는, 공압식으로 출시된 안전 브레이크를 이용하는 것이 좋다. 이 브레이크는 레일 형태로 정확하게 고정돼 있고, 백래시가 없으며, 유압 디자인의 브레이크와 동일한 높은 유지력을 달성한다.


공압식 ROBA-guidestop은 20bar~30bar의 압축된 공기로 개방된다.

필요한 가동 압력을 달성하기 위해, 소형의 압력 부스터가 브레이크와 함께 사용되며, 외부 에너지를 사용하지 않고도 공압 네트워크 상에서 보통 기계적으로 시스템 압력을 4bar에서 6bar까지 증대시킨다. 이에 따라 보다 높은 압력이 요구되는 시스템에서 제동하기 전에 선택 압력을 직접 증대시키기 때문에 짧은 고압 라인으로도 충분하다.

유압 브레이크 디자인과 마찬가지로, 공압식 ROBA-guidestop 안전 브레이크는 선형 가이드에 직접 적용돼 매우 높은 강성으로 동작한다. 이는 지지해야 하는 더미에 직접 탑재됨을 의미한다. 따라서 특히 중력-하중 축과 관련된 결정적인 장점을 제공하며, 위험지역에서 인력을 줄일 수 있다. 또한 스핀들, 스핀들 너트, 샤프트 커플링, 기어박스와 같은 움직이는 더미들과 모터 간의 드라이브 요소는 모든 드라이브 요소들이 브레이크 토크를 캐리지에 전송해야 하는 모터 브레이크를 이용한 컨셉과 달리 안전에 영향을 미치지 않는다. 따라서 ROBA-guidestop 안전 브레이크를 이용한 시스템은 로터리 브레이크를 서보 모터에 통합한 솔루션에 비해 훨씬 뛰어난 강성을 제공한다.

안정성 및 정밀성
프로파일 레일에 직접 결합된 ROBA-guidestop의 백래시-프리 클래핑은 다른 장점들도 제공한다. NC 축의 추가 강성으로 프로세스 정확도를 높이고, 머시닝 성능을 향상시키는 것은 물론, 중대형 머시닝에서도 부가적인 기술적 장점을 제공할 수 있다. 머시닝에서 진동을 줄여주기 때문에 작업물의 표면 품질에 긍정적인 영향을 미칠 수 있다.

예를 들어, 고정 축의 경우, 머시닝 중에 브레이크가 부하를 흡수할 수 있다. 따라서 이 단계에서 드라이브 모터의 스위치를 끄고, 컨트롤에서 제거할 수 있다. 이를 통해 제어 움직임을 없앰으로써 부드럽게 볼 스크류 스핀들 상에서 유지될 수 있다. 폐쇄 브레이크는 축의 힘을 흡수한다. 드라이브 컴포넌트의 서비스 수명은 연장되고, 유지보수 간격도 늘어난다.

모든 마이어 파워 트랜스미션의 안전 브레이크들처럼 ROBA-guidestop 시리즈 브레이크도 전원이 끈긴 상태에서는 폐쇄되는 고장-안전(Fail-Safe) 원리로 동작한다. 이 제품은 전세계적으로 머신 및 시스템에서 운영 및 기능 안전을 확실하게 보장한다.