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<특허정보> 콤프레샤
산업일보|kidd@kidd.co.kr
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<특허정보> 콤프레샤

기사입력 2004-10-31 21:37:00
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[산업일보]
발명자: 양승모
공개번호: 특2003-0046164
등록일자: 2003년 06월 12일
출원번호: 10-2001-0076610
출원일자: 2001년 12월 05일


압축력 높이고 진동 최소화

양승모씨가 개발한 ‘콤프레샤’는 압축공기를 발생하는 콤프레샤로, 동력발생장치에서 발생하는 동력을 감속기어군을 이용해 압축공기발생장치로 직접 전달하는 방식을 택한다. 이는 보다 큰 압축력을 발생시키면서도 콤프레샤 전체크기를 소형화할 수 있다. 또 동력발생장치 및 압축공기발생장치를 압축공기저장탱크와 분리 구성해 설치프레임 내에 고정하고 진동을 최소화해 압축력과 진동소음이 적은 고품질 콤프레샤를 선보일 수 있게 한다.

개발동기

<특허정보> 콤프레샤

기존 콤프레샤는 도면 5, 6에 도시된 바와 같이 모터(1a) 등 동력발생장치(1)와, 이를 구성하는 모터로부터 벨트(2a)에 의해 동력을 전달받아 작동하면서 압축공기를 발생하는 압축공기발생장치, 저장탱크(3a)를 구비한 압축공기저장장치로 구성된다.
이는 동력발생장치와 압축공기발생장치가 따로 떨어진 상태로 동력을 벨트로 전달받는 간접동력전달방식을 채택했다. 기존 제품은 가동 시 모터의 회전력이 벨트에 의해 별도로 설치된 압축공기발생장치를 구성하는 크랭크축(2b)을 돌리고 크랭크축에 결합된 피스톤(2c)이 상하작동하면서 압축공기를 발생하게 된다.
따라서 보다 큰 압축력을 얻기 위해서는 부피가 대형화돼야만 했다. 게다가 콤프레샤 가동 시 소음과 진동이 크게 발생하는 단점이 있었으며, 이로 인해 수명도 단축됐다.


구조

도면 1에 도시된 바와 같이 동력발생장치(1)와 압축공기발생장치(2), 압축공기저장장치(3)로 이루어지는 콤프레야를 구성한다. 여기서 동력발생장치를 구성하는 모터(11)의 회전축(12)에 결합된 기어(12a)를 기어박스(15)에 설치되는 감속기어와 연결시키고 이를 피스톤(23)에 형성된 컨넥팅로드(22)와 연결핀(21)으로 연결 설치해 모터의 회전력이 감속기어(13)을 통해 피스톤에 직접 전달하도록 구성한다.

또 동력발생장치와 압축공기발생장치를 이동 가능한 설치프레임 저면에 고정설치하고 그 위로 압축공기발생장치와 후레시블튜브(32)로 연결된 저장탱크(31)를 설치해 압축공기저장장치와 동력발생장치가 분리되도록 한다.
아울러 도면 4에서처럼 모터(11)로부터 동력을 전달받아 작동하면서 압축공기를 발생하는 압축공기발생장치를 모터 양측에 구성할 수 있다.

<특허정보> 콤프레샤



작동상태와 효과

콤프레샤를 작동시키면 동력발생장치를 구성하는 모터가 회전하며 모터의 회전축에 결합된 기어에 의해 감속기어가 동시에 회전한다. 따라서 감속기어(13)와 연결핀(21)에 의해 연결 설치된 피스톤이 전후진하면서 압축공기가 만들어진다.

이어 동력발생장치를 구성하는 모터의 회전력이 감속기어를 통해 압축공기발생장치를 구성하는 피스톤에 직접 전달되므로 보다 큰 압축력이 발생하며, 단시간 내에 많은 압축공기를 만들 수 있다. 여기서 발생하는 압축공기는 후레시블튜브를 통해 전달돼 저장탱크에 저장된다.
따라서 이 콤프레샤는 동력발생장치에서 발생하는 동력을 감속기어군을 이용해 압축공기발생장치로 직접 전달함으로써 보다 큰 압축력을 자랑한다. 압축공기 발생효율이 높은 것은 물론 기어박스를 중심으로 동력발생장치와 압축공기발생장치를 일체형으로 구성할 수 있어 부피가 줄어들었다.

또 동력발생장치와 압축공기발생장치가 저장장치와는 별로도 구성돼 소음 및 진동발생이 최소화된다. 아울러 모터의 양측에 압축공기발생장치를 일체형으로 형성한 경우에는 단일모터의 구동에 의해 더욱 빠르게 많은 양의 압축공기를 발생시킬 수 있다.

<특허정보> 콤프레샤



도면1 압축공기저장장치와 동력발생장치가 분리되도록 구성한 콤프레샤
도면4 신규 콤프레샤는 모터로부터 동력을 전달받아 작동하면서 압축공기발생장치를 모터 양측에 구성할 수 있다.
도면 5, 6 기존 콤프레샤는 보다 큰 압축력을 얻기 위해서는 부피가 대형화돼야만 했다. 게다가 콤프레샤 가동 시 소음과 진동이 발생하는 단점이 있었으며, 이로 인해 수명도 짧았다.


자료제공: 렉스 국제특허법률사무소 TEL : 553-4366~7
정리: 미디어다아라 이루리 기자/roori@daara.co.kr






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