엘리베이터 만차, 무게 대신 ‘공간 점유율’로 판단한다

[산업일보]
출퇴근이나 점심시간, 엘리베이터 내부가 승객과 식당용 운반 카트, 휠체어 등으로 가득 차 틈이 없는데도 층마다 문이 열리고 닫히는 경우가 많다. 무게로 만차를 판단하기 때문에 탑승 공간이 없어도 정원 하중에 미달하면 정차를 반복하기 때문이다.

엘리베이터 제작·설치 전문기업 에이원엘리베이터(A1 ELEVATOR)는 경기도 킨텍스(KINTEX)에서 13일까지 개최하는 ‘2026 한국국제승강기엑스포(ILEK 2026)’에 참가해 이러한 불편을 인공지능(AI) 기술로 해결하는 ‘만타고(MANTA GO)’ 솔루션을 제시했다.


솔루션은 승강기에 탑재한 3D 라이다(LiDAR) 센서를 통해 내부 바닥 면적과 부피를 계산하고, 탑승객과 적재물 등의 실제 부피 점유율을 실시간으로 분석해 만차 여부를 판단한다. 만차 기준은 현장 상황에 맞게 설정 가능하다.

에이원엘리베이터 정성현 대표는 “병원에서 환자 침대가 탑승해 더 이상 탈 공간이 없는데도, 10층 건물의 모든 층마다 문이 열리며 탑승객이나 기다리는 사람 모두 불편을 겪는 모습을 보고 이러한 솔루션을 개발하게 됐다”라고 말했다.

특히 개발 단가 상승에도 카메라 방식의 CCTV 대신 라이다를 채택했다. 등고선 형태로 사람이나 물건을 인식하기 때문에, 사고가 발생하더라도 영상 유출로 인한 피해자와 가족의 트라우마를 방지하고 개인의 존엄성을 보호할 수 있다는 설명이다.

또한 위치 측정이 가능하기 때문에 엘리베이터 내 응급상황 대처에도 활용된다. 탑승객이 쓰러져 신장 위치가 급격히 낮아지고 움직임이 감지되지 않으면 AI가 이를 사고로 판단해 관제실에 즉시 위급상황을 알리는 방식이다.

정 대표는 “한국승강기안전공단과 4년 전 공동 특허를 출원했으며, 시제품 개발과 현장 테스트를 거쳐 상용화됐다”라며 “조달청 혁신제품으로도 지정돼 올해 연말부터 보도 육교, 학교, 의료기관, 공공기관 등에 설치될 예정이다”라고 전했다.

그러면서 “조달청 나라장터에 등록된 제품으로, 현재는 엘리베이터에 라이다 및 소프트웨어를 결합한 일체형으로 공급하고 있다”라며 “조달 대상이 아닌 대기업 납품이나 수출시에는 라이다 센서와 소프트웨어만 따로 공급할 계획으로, 제어반 프로토콜만 개방되면 연동이 가능하다”라고 밝혔다.

정성현 대표는 “에이원엘리베이터는 지난 5년간 한국승강기안전공단과 침수 방지·화재 예방 등 안전 관련 분야에서만 9건 이상의 공동 특허를 출원·보유하고 있다”라며 “엘리베이터의 기계적 원리는 상향 평준화돼 완성 단계에 이른 만큼, 이제는 이용자의 불편을 해소하는 편의성과 안전 기술 향상이 경쟁력 요소가 될 것”이라고 강조했다.