한국 조선산업, 1/4분기 수주량 세계 1위 대형컨테이너선 34척, 해외발주 드릴쉽 14척 전량수주 국내 조선산업이 1/4분기 中 수주량과 수주금액에서 세계 1위를 기록했다.지식경제부와 한국조선협회에 따르면 대형컨테이너선 및 드릴쉽 등 고부가가치 선박의 잇따른 수주에 힘입어, 중국과 선박 척수는 비슷함에도 불구하고, 수주량(CGT기준) 및 수주금액에서 크게 앞선 것으로 나타났다.향후 컨테이너 물동량 증가전망 및 고유가추세 지속전망, 자원개발 활성화 등에 따라 우리나라에 기술경쟁력이 있는 고부가 선박의 활발한 발주는 당분간 지속될 전망이다.국내 대형조선 7사는 8000TEU이상 대형컨테이너선 28척(39억달러) 및 드릴쉽 14척(75억달러) 등 107억달러(연간 수주목표의 21%) 수주, 전년동기대비 수주금액이 크게 변하지 않은 상황에서 고부가 선박비중이 증가한 만큼 중소조선사의 수주액 및 비중은 감소했다.전년동기대비 주력발주 선종이 벌커, 탱커에서 컨테이너, 해양플랜트 등으로 변화한데 따른 것으로 수출은 당초 계획대로 원활한 인도현황을 보일 것으로 예측, 지경부는 선박 및 조선기자재의 금년 수출전망치를 기존 505억달러에서 517억달러로 상향(2.3%) 조정했다.벌커·탱커의 과잉선복량 및 물동량 저조로 중소형 선박의 인도지연 발생가능성이 존재하나, 고부가가치 선박 인도에는 특별한 차질이 있지 않을 것으로 판단된다.

한국 조선산업, 1/4분기 수주량 세계 1위

대형컨테이너선 34척, 해외발주 드릴쉽 14척 전량수주

기사입력 2011-04-14 13:01:49

[산업일보]
국내 조선산업이 1/4분기 中 수주량과 수주금액에서 세계 1위를 기록했다.

지식경제부와 한국조선협회에 따르면 대형컨테이너선 및 드릴쉽 등 고부가가치 선박의 잇따른 수주에 힘입어, 중국과 선박 척수는 비슷함에도 불구하고, 수주량(CGT기준) 및 수주금액에서 크게 앞선 것으로 나타났다.

향후 컨테이너 물동량 증가전망 및 고유가추세 지속전망, 자원개발 활성화 등에 따라 우리나라에 기술경쟁력이 있는 고부가 선박의 활발한 발주는 당분간 지속될 전망이다.

국내 대형조선 7사는 8000TEU이상 대형컨테이너선 28척(39억달러) 및 드릴쉽 14척(75억달러) 등 107억달러(연간 수주목표의 21%) 수주, 전년동기대비 수주금액이 크게 변하지 않은 상황에서 고부가 선박비중이 증가한 만큼 중소조선사의 수주액 및 비중은 감소했다.

전년동기대비 주력발주 선종이 벌커, 탱커에서 컨테이너, 해양플랜트 등으로 변화한데 따른 것으로 수출은 당초 계획대로 원활한 인도현황을 보일 것으로 예측, 지경부는 선박 및 조선기자재의 금년 수출전망치를 기존 505억달러에서 517억달러로 상향(2.3%) 조정했다.

벌커·탱커의 과잉선복량 및 물동량 저조로 중소형 선박의 인도지연 발생가능성이 존재하나, 고부가가치 선박 인도에는 특별한 차질이 있지 않을 것으로 판단된다.

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안영건 기자 ayk2876@kidd.co.kr

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