중국 전기 완성차 업체, 콜택시 시장 진출 통해 성장 동력 확보

[산업일보]
중국 전기 완성차 제조사들의 콜택시 시장 진출이 증가할 것으로 예상된다.

대한무역투자진흥공사(이하 KOTRA)에서 발표한 ‘다수의 전기 완성차 제조사들이 콜택시 시장에 진출해 새로운 성장 동력 모색’ 보고서에 따르면, 중국 정부의 전기자동차에 대한 보조금 혜택 축소와 전기자동차 신차 구입 수요 감소에 대한 우려로 전기 완성차 기업들은 중장기 성장 동력 확보를 위해 콜택시 시장 진출을 모색하고 있다.

지난 3월 중국 재정부가 발표한 ‘전기 자동차의 재정지원 정책에 대한 보완 통지’를 보면 기업의 전기자동차 지원 정책 신청조건을 더욱 까다롭게 규정했다.

전기자동차에 대한 보조금은 2017년 6단계로 나눠 지원했던 것을 올해에는 3단계로 나눠 지원하고 있으며, 연속 주행 가능한 거리가 250km 이하인 전기자동차는 보조금을 받을 수 없게 됐다.

혼합형 전기자동차는 보조금이 지난해 2만2천 위안에서 올해 1만 위안으로 감소했으며, 2020년을 기점으로 중국 정부는 전기자동차에 대한 보조금 지원정책을 전부 폐지할 계획인 것으로 알려졌다.

이처럼 중국 정부의 전기자동차 지원 정책이 둔화되는 시점에서 전기자동차 생산 기업들은 급부상하는 콜택시 업계에 투자 및 제휴를 진행해 산업 발전을 도모하고 있다.

중국 콜택시 시장 규모는 2014년 50억 달러에서 지난해 400억 달러로 성장했으며, 2020년에는 640억 달러로 커질 전망이다.

지리자동차는 전기자동차로 운영하는 B2C, B2B 콜택시 앱 차오차오추싱(이하 CAOCAO)에 1억5천만 위안을 투자했다. 현재 CAOCAO는 전국 37개 도시에 진출해 약 4만 대의 전기자동차를 투입했으며, 앱 사용자수가 1천700만 명에 달한다.

베이징자동차의 경우 1억3천200만 위안을 디디추싱(이하 디디)에 투자해 콜택시 앱 비즈니스 제휴 사업을 추진하고 있다. 올해 3월 베이징자동차는 약 1만 대의 전기자동차를 콜택시용으로 납품해 항저우, 원저우, 닝보, 광저우 등 10개 도시에서 운행을 개시했다.

디디는 베이징자동차뿐 아니라 다양한 전기자동차 제조사와 제휴해 2025년까지 전기자동차 100만 대를 콜택시로 운영할 예정이다.

KOTRA 리순화 중국 항저우무역관은 보고서를 통해 ‘상업용 콜택시 업체의 전기자동차 도입이 확대될 경우 전기자동차에 대한 고정 수요가 확보될 것’이라며 ‘콜택시용으로 사용되는 전기자동차는 배터리 기술, 전장 설비 등 데이터 분석을 진행, 전기자동차 품질 향상에 있어서도 긍정적으로 작용할 전망’이라고 말했다.