[JEC World 2025] Daher, 지속가능한 항공우주 복합소재 기술 출품

[산업일보]
지난 4일부터 6일까지 프랑스 파리 노르빌팽트(Paris Nord Villepinte)에서 열린 JEC World 2025에서 Daher가 참가해 항공우주 산업을 위한 첨단 복합소재 기술을 선보이며, 네덜란드 자회사 KVE와 협력해 항공기 구조 부품을 위한 열가소성 용접 기술을 강조했다.

Daher는 네덜란드 자회사 KVE와 협력해 항공기 구조 부품을 위한 열가소성 용접 기술을 집중 조명하며, 가볍고 효율적인 친환경 항공기 제조 기술을 소개했다.

전시에서는 대형 열가소성 비틀림 박스(Torsion Box) 시제품과 KVE의 Induct® 유도 용접 기술이 주요 출품 항목으로 소개됐다.

Daher는 TBM 항공기의 꼬리 날개 안정판(Tailplane Stabilizer) 구조를 기반으로 한 대형 비틀림 박스 시제품을 공개했다. 해당 시제품은 TRL 5(기술 준비 수준 5단계)에 도달했으며, 실제 환경을 반영한 테스트를 성공적으로 완료한 후 대규모 검증 단계로 나아갈 준비를 마쳤다. 이는 향후 상용 항공기의 날개 및 꼬리 부분에 적용될 가능성이 높으며, 기존 금속 구조 대비 경량화된 설계를 통해 친환경 항공기 제조에 기여할 것으로 예상된다.


Daher는 JEC World 2025에서 KVE의 Induct® 유도 용접 기술을 실시간으로 시연하며, 항공기 제조 공정에서 기존 금속 리벳을 대체할 수 있는 혁신적인 방식을 알렸다. 이 기술은 금속 패스너 없이 열가소성 복합소재를 직접 용접하는 방식으로, 경량화와 생산성 향상을 동시에 실현할 수 있도록 한다.

Daher에 따르면 이 기술을 활용하면 기체 무게를 최대 20%까지 줄일 수 있으며, 기계적 패스너 조립이 불필요해 제조 속도를 크게 향상시킬 수 있다. 또한, 기존 리벳 조립 방식보다 높은 구조적 완성도를 제공하며, 친환경적인 열가소성 소재 사용이 가능해 지속가능한 항공기 제조에 기여할 것으로 기대된다.

Daher는 룩셈부르크 과학기술연구소(LIST)와 협력해 항공기 리브 구조에 적합한 적외선 용접 기술을 개발하고 있으며, 이를 적용한 시제품을 JEC World 2025에서 전시했다. 적외선 용접 기술은 기존 열가소성 복합소재 조립 방식보다 높은 강도와 내구성을 제공하며, 항공기 내부 구조 최적화에 기여할 것으로 보인다.


이 외에도, 총 15개의 첨단 복합소재 부품을 전시하며 항공우주 산업에서의 리딩 기업임을 분명히 했다. 주요 기술로는 항공기 날개 내부 구조를 강화하는 대형 복합 리브(Ribs) 구조물, 항공기 레이더 보호를 위한 레이돔(Radome), 내구성을 향상한 헬리콥터 로터 블레이드, 엔진 마운트 경량화를 위한 고강도 복합소재 파일런(Pylon) 등이 포함됐다. 재활용 열가소성 복합소재로 제작된 비행 제어 페달 어셈블리도 함께 전시하며, 지속가능한 항공기 부품 제조 가능성을 강조했다.

Daher의 연구개발 책임자인 Dominique Bailly는 "복합소재 기술이 성숙해지고 열가소성 용접 기술의 산업화가 진행되면서, 보다 지속가능한 항공산업을 향한 결정적인 도약을 하고 있다"며 "우리는 항공우주 산업의 탈탄소화 목표를 직접 해결할 수 있는 혁신적인 솔루션을 제공하는 데 집중하고 있다"고 밝혔다.

이어 "중기 목표는 2030년부터 2035년까지 대형 복합소재 부품을 생산하여 차세대 상업용 항공기에 적용하는 것"이라며 "이를 통해 항공기의 연료 효율성을 높이고, 환경적 영향을 최소화할 수 있도록 하겠다"고 덧붙였다.