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국가기간 전력망 확충, 주민 수용성 확보가 핵심 과제
김대은 기자 2025.01.09한국은 국가전략기술로 전력 사용량이 많은 AI(인공지능)·반도체 등의 산업을 선정하고 육성하고 있다. 또, 재생에너지 확대를 위한 여러 계획을 수립했다. 그러나 현행 ‘전원개발촉진법(전촉법)’에 따른 한국전력공사 중심의 전..
[CES2025②] 한국 기업, CES 최고혁신상 7개 수상…글로벌 정조준
김대은 기자 2025.01.06▶‘[CES2025①] CES, 사회문제 해결 위해 신기술 ‘Dive In’’ 기사에서 이어집니다. CES 2025의 주요 참가기업을 살펴보면, 토요타가 5년 만에 CES에 돌아온다. 토요타는 스미트시티 모델인 ‘우븐 시티(Woven City)’ ..
미국의 전기차·하이브리드 세액공제 대상, 현대차만 살아남았다
김진성 기자 2025.01.05EPA(U.S. Environmental Protection Agency)가 2025년 1월 1일부터 EV Tax Credit의 수령이 가능한 차량을 공개했다. 2024년에는 Credit을 수령 가능한 차종 수가 40종 이였으나 2025년 신규로 공개된 리스트에서는 25종으로 감..
4차 배출권 거래제, 기업 비용 증가 야기한다
김진성 기자 2025.01.04지난주 기획재정부, 환경부가 4차 배출권거래제 기본계획을 발표했다. 배출권거래제는 5년마다 수립되며, 이번 계획은 2026~2030년을 대상으로 하는데 대한민국은 2050년 탄소중립을 목표로 2030년 국가 감축목표(NDC)를 상..
멈춰버린 중소기업 성장 동력…“보조금보다 맞춤형 지원 필요”
전효재 기자 2025.01.02저성장이 우리 경제의 새로운 기준으로 자리 잡는 ‘저성장 뉴노멀’ 시대가 열렸다. 정부는 올해 1.8%의 경제 성장률을 예상했고, 중소기업단체는 신년사를 통해 올해 기업 환경이 녹록치 않을 것이라 일제히 전망했다. 전문가들은..
올해 전기차 보조금, 주행거리·충전속도 따지고 안전·책임 강화
김대은 기자 2025.01.02올해 전기차 구매 보조금이 성능이 뛰어난 차량에 더 많이 지급된다. 또한, 안전관리 기능 도입 유도와 차량 제작·수입사 책임을 강화하며, 실수요자들이 전기차를 고려할 수 있도록 지원을 확대한다. 환경부 오일영 대기환경정책..
대한민국, AI G3에 들어가기 위해 넘어야 할 산 겹겹이 쌓여
김진성 기자 2024.12.31생성형AI의 확산으로 인해 AI의 활용분야가 지속적으로 넓어지면서 품질 역시 고도화되고 있다. 이에 우리나라가 앞으로 AI 시대의 G3로 자리매김하기 위해서는 다양한 분야에서의 개혁이 필요하다는 주장이 제기됐다. 차상균 전..
11월 전산업 생산 0.4% 줄어, 광공업·서비스업·건설업 모두 하락세
김대은 기자 2024.12.3011월 국내 기계 수주가 공공과 민간에서 모두 줄어 지난해에 비해 15.3% 감소한 것으로 나타났다. 디스플레이 제조용 기계·산업용 로봇 등 ‘특수산업용 기계 등 기계류’에서는 투자가 10월보다 2% 줄어들었다. 통계청 공..
출렁이는 환율 시장, 현대차·기아도 함께 요동친다
김진성 기자 2024.12.28계엄-탄핵 정국이 지속되면서 금융 시장 전반이 불확실성을 극복할 만한 요소를 찾지 못하고 있는 가운데, 환율 상승이 완성차 업계의 영업이익에 지대한 영향을 미칠 것이라는 전망이 제기됐다. 하나증권이 최근 발표한 ‘환..
“美 초국경 보조금 조사, ‘혜택 없음’ 설득해야”
전효재 기자 2024.12.27미국 상무부의 초국경 보조금 조사를 통한 상계관세 부과에 대비해 우리 기업이 ‘제3국 정부로부터 받은 혜택이 없다’는 점을 적극적으로 입증해야 한다는 제언이 나왔다. 박정현 법무법인 광장 변호사는 27일 서울 대한..