자동차 산업 무역흑자 635억 달러…사상 최대 1984년 이후 30년 연속 흑자 행진 지난해 우리나라 자동차산업이 635억 달러의 무역흑자를 기록하며 사상 최고치를 달성했다. 이로써 지난 1984년 이래 30년 연속 흑자 행진을 이어갔다. 산업통상자원부는 지난해 우리 자동차산업(부품 포함)의 수출이 747억 달러, 수입은 112억 달러로 635억 달러의 무역수지 흑자를 기록했다고 밝혔다. 이는 선박 335억 달러 흑자, 석유화학 314억 달러 흑자, 석유제품 232억 달러 흑자 등 주요 품목과 비교해 볼 때 월등히 높은 수치다. 산업부는 부가가치 높은 대형 및 RV 승용차의 수출 비중 증대와 국산차의 품질 경쟁력 향상, 높아진 위상 덕분을 원인으로 보고 있다. 대형·RV 승용차의 수출 비중은 1996년 4.5%에서 2010년 32.9%를 거쳐 지난해에는 41.3%에 달했다. 한편, 올 1월 국내 완성차의 생산과 수출은 모두 전년 동월 대비 10.3%, 9.9% 감소했다. 생산은 조업일수 감소 등으로 수출은 미국의 양적완화 축소에 따른 공급물량 감소 등으로 풀이된다. 반면 내수는 영업일수 감소에도 소비심리 개선과 신차효과 등으로 4.0% 증가해 5개월 만에 증가세로 전환됐다.

자동차 산업 무역흑자 635억 달러…사상 최대

1984년 이후 30년 연속 흑자 행진

기사입력 2014-02-13 00:01:20

2012년 9월 이후 월별 자동차 내수판매(국산+수입) 추이(上) / 월별 자동차 수출추이(下)

[산업일보]
지난해 우리나라 자동차산업이 635억 달러의 무역흑자를 기록하며 사상 최고치를 달성했다. 이로써 지난 1984년 이래 30년 연속 흑자 행진을 이어갔다.

산업통상자원부는 지난해 우리 자동차산업(부품 포함)의 수출이 747억 달러, 수입은 112억 달러로 635억 달러의 무역수지 흑자를 기록했다고 밝혔다.

이는 선박 335억 달러 흑자, 석유화학 314억 달러 흑자, 석유제품 232억 달러 흑자 등 주요 품목과 비교해 볼 때 월등히 높은 수치다.

산업부는 부가가치 높은 대형 및 RV 승용차의 수출 비중 증대와 국산차의 품질 경쟁력 향상, 높아진 위상 덕분을 원인으로 보고 있다.

대형·RV 승용차의 수출 비중은 1996년 4.5%에서 2010년 32.9%를 거쳐 지난해에는 41.3%에 달했다.

한편, 올 1월 국내 완성차의 생산과 수출은 모두 전년 동월 대비 10.3%, 9.9% 감소했다. 생산은 조업일수 감소 등으로 수출은 미국의 양적완화 축소에 따른 공급물량 감소 등으로 풀이된다.

반면 내수는 영업일수 감소에도 소비심리 개선과 신차효과 등으로 4.0% 증가해 5개월 만에 증가세로 전환됐다.