대형 디젤 지게차 FOLEX 100D/120D/135D/160D [8월 제품기획] 중·저속구간 엔진토크 우수 현대중공업의 FOLEX 100D/120D/135D/160D는 미국 커민스사의 신개발 엔진인 QSB5.9-C엔진을 탑재해 스모크 및 유해가스의 발생이 적으며, 직접분사방식채택으로 연료소비를 낮추고 출력을 높였다.트랜스미션과 엔진의 최적 조화로 저속구간 가속성이 우수하고 소음 및 발열을 최소화했으며 트랜스미션 자체에서 측정되는 각종 회전수를 감지해 최적의 변속시점을 찾아 자동 변속되므로 작업중 레버조작의 번거로움을 해소했다. 특히, 중·저속 구간에서의 엔진토크가 높아 실질적인 파워증대를 체감 할 수 있으며, 국내 배기가스 규제 인증을 획득한 친환경 제품으로써의 저매연, 저소음을 실현했다. 또한 운전자의 필요에 따라 수동으로 운전할 수 있으며 별도의 디스플레이 창을 두어 트랜스미션의 상태는 물론 고장시 에러코드를 표시해 고장부위의 발견 및 정비가 용이하다.습식브레이크를 채택하여 부식등의 우려없이 내구성 및 유지비를 절감 효과를 늘렸으며, 고부하 작업에 적한 유성기어방식의 대용량 드라이브 액슬을 채택해 동력전달 효과가 뛰어나며 고내구성으로 급격한 토오크 변화에도 적응력이 뛰어나다. 개방각도가 큰 엔진후드는 좌우 양쪽으로 개폐가 돼 엔진을 중심으로한 정비 접근성을 크게 개선하고, 캐빈 틸팅 시스템을 통해 캐빈을 스위치 조작으로 65도까지 기울일 수 있어 운전석 하부에 자리한 기능품들을 손쉽게 정비할 수 있게 했다. 현대중공업문의 : 02-746-7411홈페이지 : www.hyundai-ce.com$$$$$

대형 디젤 지게차 FOLEX 100D/120D/135D/160D

[8월 제품기획] 중·저속구간 엔진토크 우수

기사입력 2007-08-28 14:08:46

[산업일보]
현대중공업의 FOLEX 100D/120D/135D/160D는 미국 커민스사의 신개발 엔진인 QSB5.9-C엔진을 탑재해 스모크 및 유해가스의 발생이 적으며, 직접분사방식채택으로 연료소비를 낮추고 출력을 높였다.

트랜스미션과 엔진의 최적 조화로 저속구간 가속성이 우수하고 소음 및 발열을 최소화했으며 트랜스미션 자체에서 측정되는 각종 회전수를 감지해 최적의 변속시점을 찾아 자동 변속되므로 작업중 레버조작의 번거로움을 해소했다.

특히, 중·저속 구간에서의 엔진토크가 높아 실질적인 파워증대를 체감 할 수 있으며, 국내 배기가스 규제 인증을 획득한 친환경 제품으로써의 저매연, 저소음을 실현했다.

또한 운전자의 필요에 따라 수동으로 운전할 수 있으며 별도의 디스플레이 창을 두어 트랜스미션의 상태는 물론 고장시 에러코드를 표시해 고장부위의 발견 및 정비가 용이하다.

습식브레이크를 채택하여 부식등의 우려없이 내구성 및 유지비를 절감 효과를 늘렸으며, 고부하 작업에 적한 유성기어방식의 대용량 드라이브 액슬을 채택해 동력전달 효과가 뛰어나며 고내구성으로 급격한 토오크 변화에도 적응력이 뛰어나다.

개방각도가 큰 엔진후드는 좌우 양쪽으로 개폐가 돼 엔진을 중심으로한 정비 접근성을 크게 개선하고, 캐빈 틸팅 시스템을 통해 캐빈을 스위치 조작으로 65도까지 기울일 수 있어 운전석 하부에 자리한 기능품들을 손쉽게 정비할 수 있게 했다.

현대중공업

문의 : 02-746-7411
홈페이지 : www.hyundai-ce.com

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임형준 기자 lhj@kidd.co.kr

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