오스트리아 전동킥보드 시장, 가파른 성장세 ‘공유 서비스 업체 주도’

[산업일보]
오스트리아 전동 킥보드 시장이 빠른 성장세를 지속하고 있다. 2016년 가을 오스트리아 시장에 첫 선을 보인 전동킥보드는 2018년 전동킥보드 공유서비스 업체들이 공격적인 시장 확대를 시작하면서 더욱 빠르게 성장했다.

KOTRA의 ‘오스트리아, 새 트렌드로 각광받는 전동킥보드’ 보고서에 따르면, 2020년 2월 말 기준 오스트리아 수도 빈에는 총 7개의 전동킥보드 공유서비스 업체가 등록돼 있다. 이들이 운영하고 있는 전동킥보드는 약 6천300대로 1년이 조금 넘는 기간 동안 약 20배 가까이 늘어난 수치다.


현재 오스트리아에는 전동킥보드에 대한 규정이 정해져 있다. 전동킥보드는 소형차량으로 분류돼 자전거와 같은 교통 법규를 적용받는다. 최대 속도 25km/h, 최대 모터 출력 600W가 기준이며, 자전거 전용 도로로만 주행이 가능하다. 다만 전용 도로가 없는 구간에는 차도로 주행할 수 있다.

보행자 전용 도로, 주거지 도로 등에서는 규정된 속도 내에서 주행이 가능하며, 2인 이상 탑승할 수 없고, 일반 차량과 같이 음주 주행과 주행 중 통화 등도 금지된다.

전동킥보드를 운전할 수 있는 최소 연령은 12세이나, 자전거 면허증을 소지할 경우 9세나 10세부터 가능하다. 폭 2.5m 이상의 보도에만 주차가 가능하나, 주차 불가능 지역에 주차했을 경우에는 평일 4시간, 주말 12시간 내에 주차 가능지역으로 옮겨야 한다.

빠르게 규정이 세워질 정도로 오스트리아는 전동기를 갖춘 모터사이클 시장이 지속 성장하고 있는데, 2019년 들어 더욱 가속화하는 양상이다.

특히 전체 수입 규모의 3분의 1정도가 인접국 독일로부터 수입되고 있으며, 중국과 체코 등으로부터도 수입 규모가 3배 이상 폭발적으로 증가했다. 그러나 한국으로부터의 수입 규모는 연간 1만 유로 미만의 적은 수입 실적을 기록하고 있다.

보고서는 오스트리아 스포츠용품협회의 미카엘 넨트비치 대표의 말을 빌려 전동킥보드 시장의 지속적인 성장세에 힘입어 향후 4~5년 내에 연 판매대수 5만 대 규모 달성을 예상했다.

그러나 전동킥보드에 대한 새로운 규정이 2020년 4월부터 수도 빈에서 시행됨에 따라 관련 시장의 움직임을 예의 주시할 필요가 있는 것으로 판단된다.

특정 지역 주행 시 적용되는 자동 속도 제한 프로그램 설치가 의무화되며, 주차 가능 보도의 폭을 4m로 확대한다. 또한 주차 불가능 지역에 주차했을 경우 2시간 내에 주차 가능 지역으로 옮겨 놔야 하며, 시 전체를 3개 구간으로 나눠 구간별 공유서비스 업체가 운영할 수 있는 전동킥보드의 숫자를 최대 500대로 제한한다.

또한 미카엘은 전동킥보드 시장은 부정 요인과 긍정 요인이 공존하고 있는 상황이라고 밝혔다. 2021년부터 공유서비스 업체의 서비스 제공 요건이 기존의 등록 기준에서 허가 기준으로 바뀔 뿐만 아니라 더 까다로워진 규정들과 맞물려 포화 상태에 이른 공유서비스 시장에 어느 정도의 시장 정리가 이뤄질 것이라는 예상이다.

그러나 지속적인 제품 가격 하락과 최근 코로나19로 인해 대중교통의 대체 수단으로 일반 소비자의 수요 증가가 예상돼 전동킥보드에 대한 관심 및 수요가 크게 증가할 것으로 기대되는 부분도 있다.

KOTRA 김현준 오스트리아 빈무역관은 보고서를 통해 ‘오스트리아 전동킥보드 시장은 향후 지속적인 성장 가능성이 큰 것으로 평가받고 있다’라며 ‘한국의 관련 기업들의 보다 많은 관심히 필요한 시점’이라고 밝혔다.